フォード・パフォーマンスが手掛けた初めてのSUV、フォード「エッジ ST」登場!
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フォードの製品計画担当者は、「エッジ」のキーをフォード・パフォーマンスのエンジニアたちに渡したらしい。その結果、彼らのノウハウが注ぎ込まれた「エッジ ST」が誕生した。フォードのSUVとして初めて"ST"の名前が与えられたこの新型モデルは、マイナーチェンジを受けて少しだけパワーが増加し、多くのテクノロジーが盛り込まれ、安全機能もアップグレードした2019年モデルのエッジのラインアップに加わることになる。

Edge ST features superior handling and braking, ST-tuned sport suspension, Sport Mode, new quick-shifting 8-speed transmission, standard all-wheel-drive, and the most powerful V6 engine in its class.
このエッジ STに搭載されている2.7リッター「エコブースト」V6エンジンは、最高出力335hp、最大トルク52.4kgmを発揮。従来の「エッジ スポーツ AWD」に積まれている同型エンジンと比べると、出力で20hp、トルクは4kgmほど向上している。このパワーは標準の4輪駆動システムとSTチューンが施されたサスペンションによって路面に伝えられる。2019年モデルでリフレッシュを受けたエッジ・シリーズは全車に新開発の8速オートマチック・トランスミッションが採用されるが、このST仕様はさらにパドルシフトと、シフト・ポイントが変更される(同時にエンジン・ブレーキとスロットル・レスポンス、そしてエキゾースト・ノートまで変更される)スポーツ・モードも搭載する。購入時にパフォーマンス・ブレーキ・パッケージのオプションを追加することも可能だ。

Edge ST features superior handling and braking, ST-tuned sport suspension, Sport Mode, new quick-shifting 8-speed transmission, standard all-wheel-drive, and the most powerful V6 engine in its class.
外観でSTと判別できるのは、そのバッジはもとより、冷却性能を高めたメッシュ・グリル、深いサイドスカート、角形のエキゾースト・アウトレット、そして専用の21インチ・ホイールだ。サイド・サポートが張り出したシートのバックレストや、ステアリング・ホイールにもSTの文字が入れられ、スカッフ・プレートにはフォード・パフォーマンスのロゴが描かれている。

New Edge SUV lineup is Ford’s smartest ever, offering more standard driver-assist technology than any other midsize SUV and introducing to the segment new available technologies such as Post-Collision Braking, Evasive Steering Assist and Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering.
今回のマイナーチェンジで、エッジ・シリーズは全車グリルの幅が拡がり、その両側にフルLEDのヘッドライトが装備された。これに合わせてボンネットのラインも変更されている。その下に搭載される標準の2.0リッター・エコブースト・エンジンは、最高出力が5hp高められ、250hpとなった(従来型の245hpと同じくオクタン価93のガソリンを使用するものと思われる)。燃費も詳しい数値こそ明示されていないが向上したとされている。8速ATはストップ/スタート・システムが付く。インテリアに目を向けると、センター・コンソールにダイヤル型のギアシフトを採用したことでスペースに余裕ができ、モバイル機器用ワイヤレス充電パッドを装備することが可能になった。オプションにはバング&オルフセンの12スピーカー・オーディオ・システムも用意される。

New Edge SUV lineup is Ford’s smartest ever, offering more standard driver-assist technology than any other midsize SUV and introducing to the segment new available technologies such as Post-Collision Braking, Evasive Steering Assist and Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering.
フォードは安全機能にも力を入れ、ストップ&ゴーとレーン・センタリング機能の付いたアダプティブ・クルーズ・コントロールが導入された。緊急操舵回避支援システムは衝突直前に少しでも障害物を回避するためにステアリングの制御をサポートする。事故が起こってしまった場合には衝突後ブレーキ保持機能が衝突したクルマに自動的に"ゆるやかな"ブレーキ圧を加える。

エッジ STは北米国際オートショーで展示され、米国では今年の夏に販売が始まる予定だ。


By JONATHON RAMSEY
翻訳:日本映像翻訳アカデミー

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