投稿者: Autoblog Japan Staff Nov 18th 2009 5:52AM
カテゴリー: SUVs, トヨタ, ハイブリッド/オルタナティブ, ワゴン/イスティツ
トヨタ「ハイブリッドＸ」コンセプトの高解像度ギャラリーは下の画像をクリック
読売新聞が報じたところによると、トヨタは2010年末に、プリウスの名を付けたワゴンを発売するという。搭載される電池は、リチウムイオンになる模様だ。
この件に関して、トヨタ側の正式コメントはまだない。しかし、2007年にジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトモデル、ハイブリッドXをあらためて見ると、確かにプリウスのワゴンを髣髴とさせる。
また、同社のワゴンについては、アメリカのエコカー情報サイト『Green Car Advisor』で、北米専用クロスオーバー「ヴェンザ」（日本未発売）がワゴンとして発売される可能性があることも報じられている。
なお、プリウスのSUVを待ちわびている方には情報がなくて残念だが、とりあえずレクサスRX400h（日本名、ハリアーハイブリッド）を堪能しながら気長に朗報を待とうではないか。
続きを読む【レポート】プリウスのワゴンタイプを発売か？！
投稿者: Autoblog Japan Staff Nov 17th 2009 2:12AM
カテゴリー: トヨタ, モータースポーツ
トヨタは数週間前にF１からの撤退を決定したが、ケルンにあるF1ファクトリーではすでに、2010年型のマシンの設計が完成しており、いつでも製造に入れる状態にあるという。
トヨタは現在のところ、Ｆ１チームやファクトリーは手放さない意向だが、不思議なことに、2010年に向けて開発したF１マシンのデザインについては、売却を検討しているという。売却先は具体的には決まっていないが、来季からＦ１に新規参入する４チームの中にはトヨタのCAD設計図（コンピュータを使い３次元で設計された図面）が欲しいチームもあるかもしれない。
参戦の初年度に一からマシンを設計するよりは、トヨタからデザインを買う方が安くつくからだ。 だが、多額の資金を投じたものの、トヨタが一度も優勝できなかったことを考えると、買い手が付くかどうかは定かでない。新チームやトヨタの動向も含めて、ますます気になるところだ。
続きを読むトヨタがF1マシンの設計図を売却か？
投稿者: Autoblog Japan Staff Nov 10th 2009 3:48AM
カテゴリー: トヨタ, 決算/財務情報（収益/金融商品）, モータースポーツ
トヨタGT-Oneの高解像度ギャラリーは下の画像をクリック
トヨタの豊田章男社長は、今季限りでF1から撤退することを表明した。しかし、豊田社長は今後もトヨタがモータースポーツに取り組んでいくことを繰り返し約束。これがリップサービスだとしても、レースの世界で長い歴史を持つトヨタだけに、次にどこのレースに力を入れていくのかという憶測は、世界中のレース関係者の間を飛び交っている。以下は豊田氏の言葉。
「モータースポーツは、お客様にクルマをより身近に感じていただける大切な手段であり、また我々の人材の育成と研究開発においても大切な手段であることには変わりありません。我々は経済的な現実を見つつ、利益を最大限に引き出すことを念頭においてモータースポーツの活動を見直します」。
F1撤退を表明したが、トヨタはフォーミュラ・ニッポン、NHRA（ナショナル・ホットロッド・アソシエーション）、Grand Am、Super GT、NASCARといったさまざまなレースで勝ち続けており、今後もこうしたレースには的を絞って活動を続けていくと思われる。だが、財務状況によっては、これらのレースまでも撤退しないとは言い切れない。
また一方で、トヨタがル・マンのプログラムや新しいFIA GT1世界選手権、さらに世界ラリー選手権へと重点をシフトさせていくとも考えられている。こうした分野はトヨタの販売するクルマとより直接的な結びつきをもたらすからだ。
いずれにしても、最終的な判断は大企業トヨタの今後の課題ということだろう。ここでは、トヨタの歴史とモーターレースへの関わりのハイライトビデオを楽しんでもらいたい。
続きを読む【ビデオ】F1撤退後のトヨタはル・マンやラリーに注力？
投稿者: Autoblog Japan Staff Nov 3rd 2009 11:38PM
カテゴリー: トヨタ, 日本, オープンカー, Rumormill, スバル, パフォーマンス
トヨタ FT-86の高解像度ギャラリーは下の画像をクリック
すでに噂されていたことだが、トヨタは需要さえあれば、リアドライブ方式の新型FT-86にオープンカーを加えると発表した。同社はまだ、この手頃な価格の新型スポーツカーの名を決めかねているようだが、オープンカーまで決定されたとなると、セリカの名が復活するのではとの説も信憑性を帯びてくる。
さて、セリカのコンバーチブルが出ても、さして驚きはしない。だが、スバル製のオープンカーが出るとしたら驚きだ。スバルはこれまで、わずかなワンオフカーや、まず日の目を見ることのないようなコンセプトカー以外に、オープンカーを手掛けたことがなかったからだ。ということは今後、300ps強のパワーと、40kgm以上のトルクを持った６速MTでAWDのスバル版ロードスターが、実際に誕生する可能性も高いのではないだろうか。情報提供者に感謝。
続きを読む東京モーターショーで話題をさらったFT-86のオープンカーが発売決定？！
投稿者: Autoblog Japan Staff Oct 29th 2009 3:53AM
カテゴリー: ビデオ, トヨタ, ハイブリッド/オルタナティブ, オーストラリア, マーケティング/広告
オーストラリアで放映されたトヨタ｢プリウス｣のＣＭは下のビデオをクリック
両手がふさがって、どうしようもない時に「もし手が４本あったら便利なのに」と思ったことはないだろうか。トヨタは、「車のドライブトレインも一つより二つある方がいい」という主旨のユニークなCMを制作している。このCMでは、４本の腕を同時に操るビジネスマンが効率よく働く姿が描かれている。
もちろん、二つのドライブトレインとは2010年型｢プリウス｣に搭載されたトヨタ独自のハイブリッドシステム｢ハイブリッドシナジードライブ｣のこと。プリウスは、車の発進や走行が可能な電気モーターと、小型化と燃費の向上を図った1.8リッター直列４気筒ガソリンエンジンを搭載している。
トヨタ側の思いをうまく表現したインパクトのあるCMをぜひ見てほしい。ちなみに、このCMはオーストラリアで放送されている。
続きを読む【ビデオ】ハイブリットを人の動きで表現したユニークな豪国版トヨタCM
投稿者: Autoblog Japan Staff Oct 29th 2009 3:29AM
カテゴリー: トヨタ, クーペ, Etc., ユーロ, フェラーリ, パフォーマンス
ブーツの形をしたイタリアのかかと部分に位置するプーリア州の町、オストゥーニ。この街の警官がイタリアの商標法に基づき、フェラーリ「355 ベルリネッタ」に非常によく似たトヨタ「MR2」を押収したと報じられた。
この偽造フェラーリは英国で改造され、本物の355 ベルリネッタとして高値で売りつけられたものだと言う。明らかな詐欺行為であると判断した当局は、この偽造フェラーリを粉砕して処分する意向を示している。
事件を担当した地元警官は「よくできてはいますが、ニセモノはニセモノです。フェラーリはイタリアを代表する芸術作品の一つであり、このようなニセモノを見過ごすわけにはいきません」と語っている。
この話がすべて本当かどうかは分からないが、警官に他人の車を勝手にスクラップにしてしまう権限があるのだろうか？ 高値で購入した上に、愛車をスクラップにされてしまうとは持ち主があまりにも気の毒だ。
続きを読むイタリア警察が「MR2」をベースにした偽フェラーリを押収
投稿者: Autoblog Japan Staff Oct 22nd 2009 1:42AM
カテゴリー: 東京モーターショー, トヨタ, 日本, ハイブリッド/オルタナティブ, セダン/サロン, レクサス
トヨタSAIの高解像度ギャラリーは下の画像をクリック
最近のトヨタはアメリカ市場に関心がないのではないかと、少し複雑な気持ちになる。昨日紹介した、後輪駆動セダンの２代目マークXは、アメリカ人にもぴったりの車だが、アメリカで発売される予定はない。マークXだけならまだしも、今回トヨタが発表した新型ハイブリッドモデル「SAI」もアメリカでの発売を予定していないのだ。
SAIは、プリウスよりも高級感を味わえるレクサスのハイブリッドモデル「HS250h」をベースにしており、プリウスとHS250hの中間モデルとして開発されたようだ。フロントやリア、内装デザインはHS250hと異なり、車全体のラグジュアリー感はやや劣る。
エンジンはHS250hと同じ2.4リッター４気筒DOHCアトキンソンサイクルエンジンが採用されており、最高出力は150psだが、ニッケル水素バッテリーを組み合わせると190psとなる。0-100km/h加速は8.4秒で、燃費は23.0 km/Lを実現。これはHS250hの燃費（市内で14.8km/L、高速で14.5 km/L）を大きく上回る数値だ。パワーが増し、デザインがよりシンプルになったプリウス、もしくはレクサスブランドに手が届かない人にとってのHS250hと表現すれば分かりやすいだろうか。
続きを読むトヨタがHS250hをベースにしたハイブリッドカー「SAI」を発表！
投稿者: Autoblog Japan Staff Oct 21st 2009 6:59AM
カテゴリー: 東京モーターショー, トヨタ, 日本, セダン/サロン
2010年型「トヨタ マークX」の高解像度ギャラリーは下の画像をクリック
アメリカでトヨタの後輪駆動のセダンが欲しいなら、レクサスを買うしかないが、日本にはマークXという選択肢がある。このマークXの２代目が今週10月19日、フルモデルチェンジされ公開された。
新しいマークXは、レクサスGSと同じ後輪駆動のプラットフォームをベースに外観と内装を刷新。新型はキャビンが広くなっているのが大きなポイントだ。エンジンは約206psの2.5リッターV６エンジンと約319psの3.5リッターV６が用意されている。どちらのモデルも６速オートマとパドルシフトを採用。2.5リッターとＡＷＤとなっている。
北米で買えるトヨタの大型セダン「アバロン」と比べると、新型マークXはかなりスポーティー。クライスラー300CやかつてのポンティアックG8、さらにはトーラスのライバルとしてふさわしい車だ。しかし残念ながら、北米でマークXを提供する時間やお金をかけるより、大型セダンを望むアメリカ人にレクサスGSを売ればいいというのがトヨタの思惑のようだ。
ニュースリリースは
こちら続きを読むフルモデルチェンジした２代目「トヨタ マークX」公開
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