投稿者: Hirokazu Kusakabe Nov 6th 2009 2:57AM 日本 , 有名人 , タイムワープ
ラ・フェスタ・ミッレ・ミリアには、自動車愛好家として知られる有名人の姿も見られた。
歌手でありレーサーでもある近藤真彦氏がステアリングを握るのはアルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー。
イタリアの名門アルファ・ロメオは、第二次世界大戦前には高性能スポーツカーや超高級車を少量生産し高価格で販売していたが、戦後になると量産車メーカーへの転身を余儀なくされる。そして誕生したのが1954年発表のこのジュリエッタだ。
その名前はイタリアのヴェローナを舞台にしたシェイクスピアの戯曲「ロミオとジュリエット」に因んで付けられた（イタリア語では「ロメオとジュリエッタ」となるわけだ）。
クーペ版であるスプリントのボディはベルトーネがデザインと制作を担当したが、スパイダーのそれはピニンファリーナによるもの。1.3リッターエンジンはオールアルミの直列４気筒DOHC。当初は65馬力、高性能版のヴェローチェは90馬力を絞り出し、最高速度は180km/hにも達した。量産車となっても高性能はなくさなかった。
近藤氏自身が所有するこのジュリエッタ・スパイダーは、バンパーが外されレーシング・スクリーンやドライビングスポットが取り付けられるなど、レーシィなモディファイが多数散見できる。
続きを読む「ラ・フェスタ・ミッレ・ミリア」で見かけた有名人
投稿者: Hirokazu Kusakabe Nov 5th 2009 4:57AM 日本 , イベントアラート , タイムワープ
今年も「
ラ・フェスタ・ミッレ・ミリア 」が10月10日から13日の4日間に渉って開催された。12日には栃木県ツインリンクもてぎに到着。100台を越えるクラシック・スポーツカーがロードコースを疾走した。
本家ミッレ・ミリアはイタリアの伝説的な街道レース。北部の都市ブレシアから南下しローマを経て再びブレシアに戻るという約1000マイル（約1600km）の距離を、
タッツィオ・ヌボラーリ や
スターリング・モス 等グランプリでも有名なドライバー達が競い合った。 1000マイルをイタリア語でmille miglia（ミッレ・ミリア）ということからこの名が付けられたレースは、1927年から開催され第二次大戦による中断を挟んで1957年まで続いたが、この年、観客を巻き込む大事故が起こり以降の開催は中止となった。 1930年、イタリアの荒れた一般道をヌボラーリは平均時速100km/hを越えるスピードで駆け抜け、戦後の1955年にはモスがメルセデス300SLRで1000マイルをわずか11時間弱で走り切った。
続きを読むクラシックカーで1600kmを走る！「ラ・フェスタ・ミッレ・ミリア」
投稿者: Hirokazu Kusakabe Oct 20th 2009 5:04AM 東京モーターショー , トヨタ , 日本 , コンセプトカー , タイムワープ
群馬県の伊香保近辺で開催された「
第８回クラシックカーラリーミー ティング 」には、さすが地元だけあってあの有名な「ハチロク」も姿を見せていた。
ＲSワタナベ と思しきホイールやカーボン ファイバーのボンネットも凛々しく、その「パンダカラー」のボディはとても四半世紀前の物とは思えないほど、そして毎日配達で使用されて いるとは信じられないほど美しかったことが印象的だ。
この「ハチロク」-1983年発売のトヨタ・カローラレビン／スプリンタートレノにツインカム・ユニットを搭載したスポーツモデル、型式番号AE86、だから通称ハチロク-は現在でも非常に人気が高く、状態の良い個体には往時を 越える値段が付けられることもある。 現在40歳前後で、若い頃にクルマ好きだった人たちの中には、運転免許を取得して最初に手に入れたクルマがこの「ハチロク」だったという人も少なくない。
そして彼らの中には、初めて雪が降った日に出勤する途中、道路で横を向いてしまったという九死に一生体験を持つ者もいるはず。
そんな「簡単に後輪が 滑る（滑らせることができる）」のがこのクルマの魅力の１つであったことを含め、以下で仕様をおさらいしてみよう。
続きを読むトヨタ ハチロクの魅力おさらい
投稿者: Autoblog Japan Staff Jul 7th 2009 2:09AM ビデオ , 有名人 , 安全性 , タイムワープ
ビデオは
下をクリック ジェームス･ディーンが愛車ポルシェ550スパイダーでカリフォルニア州のルート466を走行中、事故死したのは有名な話だ。ディーンは事故当日にスピード違反で切符を切られており、事故時にはかなり無茶な運転をしていたという話がまことしやかに伝わっている。しかし、後の調査により、スピードは法定速度内だった時速約88kmだったことが判明している。
すでにハリウッドのスーパースターになっていたディーンだが、映画『ジャイアンツ』（彼の死後、1956年に公開）の撮影の合間をぬって、公共広告用の映像を収録している。これはワーナーブラザース提供の番組中に放送予定だったものだ。内容はハイウェイでスピードを出すことの危険性を唱えたもので、ディーンは「スピードを出すのは一般道ではなく、レース場で」と訴えている。「君の安全運転が救う命は、ひょっとして俺の命かもしれないぜ」。このインタビューの締めくくりの言葉にはゾクっとさせられる。撮影後すぐに亡くなったため、この映像が放送されることはなかったとか。
下をクリック してその２分間の映像を見てみよう。
続きを読む【ビデオ】在りし日のジェームス･ディーンが交通安全を訴える
投稿者: Autoblog Japan Staff Jul 3rd 2009 5:03AM ビデオ , AutoblogのAutoline , マーケティング/広告 , タイムワープ , ワゴン/イスティツ , サーブ
続きを読む【ビデオ】サーブ95の居住空間はまさにファーストクラス！
投稿者: Autoblog Japan Staff Jun 19th 2009 2:18AM ビデオ , 軍用車 , コンセプトカー , タイムワープ
プレストン・タッカーは、偉大なる革新者だ。子供の頃からの夢をかなえようと自分の会社を立ち上げた彼は、タッカー･トーペードと呼ばれる、リアエンジン、ディスクブレーキを採用した画期的なセダンを51台製造したことでよく知られている。1948年に会社は残念ながら倒産に追い込まれたものの、彼はその前からいくつもの功績を残していた。またタッカーは、さかのぼること1930年代半ば、天才エンジニアの異名を持つハリー・ミラーとタッグを組み、インディ500用のレースカーをデザインしており、この挑戦は、ミラーがこの世を去った1943年まで続けられる。
その後タッカーは故郷のミシガン州へ戻り、アメリカ陸軍が使用する軍用車両のデザインを手がけ始めた。最終的に陸軍では採用はされなかったものの、数多くの斬新なアイデアが詰まったこの車両は海軍の目に止まり、ついにTucker Turretとして生産されることとなったのだ。
下のビデオ を見れば、タッカーが考案した軍用車両がいかに優れていたのか理解してもらえるだろう。例えば、交換しやすいようにすべて同じサイズにした防弾ガラス製の窓や、左右別々に調整できるヘッドライト（トーペードのように、ハンドルと連動はしない）、取替えが容易な防弾ラジエーターグリル、ホイールごとに設けられたブレーキなどが装備され、未舗装の道でも時速115mile（約185km）という速さで駆け抜けることが出来るのだ。さあ、ビデオをクリックして、その実力をすぐにでもチェックしてほしい。
続きを読む【ビデオ】記録映像で見る、プレストン・タッカーが手がけた斬新な軍用車両
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その後タッカーは故郷のミシガン州へ戻り、アメリカ陸軍が使用する軍用車両のデザインを手がけ始めた。最終的に陸軍では採用はされなかったものの、数多くの斬新なアイデアが詰まったこの車両は海軍の目に止まり、ついにTucker Turretとして生産されることとなったのだ。
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