スズキ 関連ニュース - Autoblog 日本版

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  • Official: SUZUKI「GSX-S1000 ABS」とフルカウルモデルの「GSX-S1000F ABS」の 仕様を一部変更して発売
    2017年03月29日 12時00分

    スズキ株式会社は、高揚感のある加速と軽快な走りを楽しめるロードスポーツバイク 「GSX‐S1000 ABS」、「GSX‐S1000F ABS」の仕様を一部変更して3月30日より発売する。...

  • Official: SUZUKI、軽量ロードスポーツバイク「GSR250」のカラーリングを変更して発売
    2017年03月28日 12時00分

    スズキ株式会社は、精悍で存在感のあるスタイリングと扱いやすいエンジン特性を特徴とするロードスポーツバイク「GSR250」のカラーリングを変更し、2017 年 3 月 30 日(木) より発売する。...

  • Motorsports: 【MotoGP2017】ヤマハに移籍したビニャーレスがシーズン開幕戦で優勝!
    2017年03月27日 15時00分

    M.ビニャーレス(Movistar Yamaha MotoGP)が、2017シーズン開幕戦カタールGPで優勝し見事なヤマハ・デビュー飾った。2位にはA・ドヴィツィオーゾ(Ducati MotoGP)、3位はV・ロッシという結果となった。 雨で予選セッションが全てキャンセルとなり、前日までのフリー走行の総合タイムでグリッドを決めることとなった、波乱の幕開け野中、M・ビニャーレスがMotoGP初のポールポジションを獲得。しかし、ビニャーレスは、そのアドバンテージを十分に生かすことはできず、素早く飛び出して2番手で第1コーナーに進入し、混乱のなかで5番手まで後退。その後少しずつペースを上げコンディションのフィーリングをつかみ、追撃開始。 6ラップ目、ルーキーながらも、ファステストラップを刻みながらトップを走行していたJ・ザルコ(Monster Yamaha Tech 3)が転倒し、前を行くA・イアンノーネ(Team SUZUKI ECSTAR)との差を詰め、背後に迫ってプレッシャーをかけると、11周目にイアンノーネがビニャーレスの目の前で転倒。勢いに乗ってM・マルケス(Repsol Honda Team)をパス、さらにトップのA・ドヴィツィオーゾ(Ducati MotoGP)を追った。 果敢な走りで1.2秒の差を一気に詰めると、14周目トップに浮上。ロングストレート・エンドではドヴィツィオーゾが抜き返すが、ビニャーレスはヤマハYZR-M1の特性である敏捷性をフルに引き出して対抗。残り5ラップは、ふたりの激しいバトルとなったが、最終ラップではビニャーレスが自己ベストの1分56秒157を記録してトップチェッカー。ドヴィツィオーゾとの差は0.461秒。 最高峰クラスにおいて、異なるメーカーのマシンで優勝したライダーとしては、M・ヘイルウッドに次いで2番目の若さ。 チームメイトのロッシは予選10番手、グリッド4列目からのスタートを強いられたが、シグナル消灯とともに飛び出し、第1コーナーでの接触もものともせず7番手へ浮上。2ラップ目には全車中、最速ラップを記録してD・ペドロサ(ホンダ)を追跡。トップグループがリードを広げ始めたころで、4周目ペドロサをパスしてビニャーレスの背後につけた。 ザルコとイアンノーネが転...

  • Motorsports: 【MotoGP2017】開幕戦カタールGP予選キャンセル、フリー走行の総合順位でグリッド決定
    2017年03月26日 14時00分

    MotoGP開幕戦カタールGPの予選は、前夜から降り続く雨のためにキャンセルとなった。レースディレクションは、ウエットコンディションで20分間のフリー走行を行い、夜間走行でもウエットコンディションでの走行が可能かどうかの判断を、選手たちに委ねた。 雨が上がり大部分で路面が乾いたものの、コースの至るところに水たまりや、コース上に川が流れ、レインタイヤやスリックタイヤでも走行が危険な状態のためフリー走行をキャンセル。コース上の排水作業を行ったが、コンディションの復旧には至らず、土曜日の全ての走行がキャンセルされた。 結果、前日まで行われていたフリー走行の総合順位でグリッドが確定した。 予選トップは、M.ビニャーレス(Movistar Yamaha MotoGP)、2番手A.イアンノーネ(Team SUZUKI ECSTAR)、3番手マルク・マルケス(Repsol Honda Team)がフロントロー。 今シーズンから移籍したM.ビニャーレス、A.イアンノーネがフロントローを獲得。 M.マルケスは3番手から、V.ロッシは10番手から、Ducatiに移籍したJ.ロレンソは12番手からのスタートとなる。 中止を決めたレースディレクションは、代表者としてロリス・カピロッシ氏が、決勝レースについて語った。 「前夜から降り始めた雨は雨量が多く、雨が上がりコースの80%ほどはドライコンディションになったのだが、ところどころコース上に水たまりができている状態だった。コースコンディションを整えようとポンプで水をくみ上げるなど必死の作業を続けたが、10分後には同じ状態に戻ってしまうためレースはできないと判断した。天候だけは、どうなるかはだれにも分からないし、明日の天候、コンディションを見て、最終的には選手たちの意見を聞いて判断したい。明日も状況が変わらなければ月曜日に延期することになるだろう」 ...

  • Official: スズキ、型式認定燃料電池二輪車 「バーグマン フューエルセル」が、ナンバープレートを取得し公道走行を開始
    2017年03月21日 23時00分

    スズキは、車両型式等認定を受けた燃料電池二輪車「バーグマン フューエルセル」でナンバープレート(車両番号票)を取得し、公道走行を開始させる。 昨年2月に国土交通省が公布・施行した道路運送車両法の燃料電池二輪車に関する保安基準に基づき「バーグマン フューエルセル」の車両型式を申請し、同年8月に型式認定を受け、本年3月に18台の「バーグマン フューエルセル」のナンバープレートを取得、公道走行を開始し、燃料電池二輪車の市場性の確認を行う。水素の充填は、静岡県と福岡県等に設置された水素ステーションを活用。 スズキは、2006年より環境に配慮した燃料電池二輪車の開発に取り組み、軽量・シンプルな空冷式燃料電池を搭載した燃料電池スクーターで技術を蓄積してきた。 バーグマン フューエルセルは、街乗りに適したスクーター「バーグマン200」をベースに、軽量・コンパクトな空冷式燃料電池を搭載。水素タンクをフレーム内にレイアウトし、スクーターと同様のスタイルを特長としている。 モーターを駆動させる主電力に燃料電池を使用し、加速時のアシストと、モーターからの回生電力を回収して燃費を向上させるために、リチウムイオン二次電池を搭載するハイブリッドシステムを採用。燃料タンクは700気圧 圧縮水素で、モーターはリヤホイールに内蔵した高出力インホイールモーターを採用した。航続距離は時速60kmの定地走行で、120kmの航続距離(スズキ社内テスト値)を実現した。 ...

  • Official: SUZUKI、GSX‐Sシリーズの 新型モデル「GSX‐S750 ABS」を発売
    2017年03月18日 11時00分

    スズキ株式会社は、ストリートスポーツバイクのGSX‐Sシリーズに、750ccの新型モデル「GSX‐S750 ABS」を追加し、3月30日より発売する。 「GSX‐S750 ABS」は、2016年10月にドイツ・インターモトで発表したモデルで、低く構えたアグ レッシブなスタイリングや、スーパースポーツバイク「GSX‐R750」(海外向けモデル)ゆずりのスムーズな スロットルレスポンスと爽快な走りを特長とする。...

  • First Drive: 【海外試乗記】スズキ新型「GSX-R1000」ライダーに冷や汗を掻かせかねない挙動が、見事に排除されている:和歌山利宏
    2017年03月04日 16時00分

     「リッタークラストップの栄冠を取り戻す」というコンセプトのもとに、新型としては8年ぶりにフルモデルチェンジを果たたSUZUKIのフラッグシップモデル「GSX-R1000」そして「GSX-R1000R」。2015年のミラノショーでそのシルエットが明かされ、昨年2016年のインターモト(ドイツ・ケルンショー)にてベールがはがされた。2001年に初期型が登場して以来、この「GSX-R1000」は6代目となる。  この新型「GSX-R1000」の国際試乗会が、国内より一足先にオーストラリアのフィリップアイランドサーキットで行われた。  GSX-R1000は、ご存じの通り、スーパースポーツと呼ばれるカテゴリーに属するモデルだ。スーパースポーツとはスポーツ面が超越しているという意味で、そもそもは和製英語であったとされ、欧米ではスーパーバイクのほうが通りがいいかもしれない。スーパーバイクワールド選手権という市販車ベースのレースカテゴリーがあり、GSX-R1000はこれに参戦していたマシンでもあるからだ(2017年は未参戦)。  2輪レースには、最高峰に位置付けられるMotoGPがある。4輪のF1に相当するクラスだ。ただ、F1カーが公道を走るクルマとは別物と言っていいほど特化していることからすると、バイクの場合は、MotoGPマシンも市販のスーパースポーツも別次元の乗り物ではない。もっとも、1000ccの排気量は同じでも、最高出力はこの「GSX-R1000」がクラス最強の202psであるのに対し、MotoGPマシンは200数十ps。車重は燃料なしの装備重量で比較すると、190kg少々のGSX-R1000(ただし保安部品付き)よりも、MotoGPマシンはほぼ40kg軽量である。  この違いが、マシンを限界で走らせるライダーにとって甚大なことは確かながら、車体ディメンジョンや前後サスペンションのストローク、タイヤサイズなど車体諸元がさほど違うわけではない。前後に2つの車輪しかなく、そのままでは倒れてしまう宿命を持ち、リーンさせて走るものである以上、近い形態にならざるを得ないのだ。しかも、この「GSX-R1000」がそうであるように、サーキットを速く走ることが第一義なのも一緒だ。  つまり、誰もが入手可能な市販スーパースポーツは、最高峰のレーシ...

  • Motorsports: スズキ、「Team SUZUKI ECSTAR」MotoGPの2017年シーズン参戦体制を発表
    2017年01月30日 16時00分

    スズキは、二輪車レースの最高峰「FIMロードレース世界選手権」のMotoGPクラスに参戦する、チームスズキエクスター(Team SUZUKI ECSTAR)の2017年シーズンへの参戦体制を発表した。 本年度チームスズキエクスターの体制は、昨年MotoGPクラスで年間9位のアンドレア・イアンノーネ選手と、Moto2クラスからステップアップしたアレックス・リンス選手の新ライダー2名で参戦。参戦車両の「GSX-RR」は、高いコーナリング性能を維持し、加速力を昨年より一層高めた。 2015年シーズンよりMotoGPに参戦しているチームスズキエクスターは、昨年の2016年シーズンでは全18戦中、優勝1回、3位3回の戦績を残した。2017年シーズンは、3月の初戦カタールGPから、11月の最終戦バレンシアGPまで、日本(10月15日)を含む世界14カ国で計18戦開催される。...

  • Official: スズキ、150ccの新型ロードスポーツバイク 「ジクサー」を発売
    2017年01月18日 18時00分

    ズキ株式会社は、150ccの新型ロードスポーツバイク「ジクサー」を1月27日より発売することを発表した。 「ジクサー」は、スポーティーなデザインと力強い加速性能、優れた燃費性能を兼ね備えたロード スポーツバイクであり、スズキの大型スポーツバイクと共通のイメージとなる、ヘッドライトからタンクまでの一体感や、ボリュームのあるタンクとスリムなシートによる抑揚のあるデザインなど、スポーティーなスタイリングを特徴としている。 ...

  • Report: 【EICMA2016】会場内のエトセトラ。ライダーやヘルメットやウエアなど・・・。気になった物をpicup!:サトウマキ
    2017年01月11日 20時00分

     海外のモーターサイクルショーは豪華絢爛! というのも、ヨーロッパということで現役のライダーたちがプレスカンファレンスに登場し、さらには会場内のそこかしこを歩いているという・・・。レース好きにとっては夢のような場所だったのだ。こーんな間近でレースモードではない、MotoGPで活躍中のヴァレンティーノ・ロッシが見られてしまったりするのだ。さらには、こんなにあるのか、ヘルメットメーカー! というほどの知らないメーカーが・・・。  そんな、会場内で気になった物、人、コトをピックアップしてお届けする。 ...

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