HONDA CRF250R
ホンダは、水冷・4ストロークエンジン搭載のモトクロス競技専用車「CRF250R」と「CRF450R」の仕様を一部変更し、2016年型モデルとして受注期間限定で発売。

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HONDA CRF250R
CRF250Rは、エンジンの出力向上を目的に、吸排気系部品の素材変更も含めて見直しを実施。PGM-FIのセッティングを最適化するなど、エンジンの高回転域での出力向上とドライバビリティーの向上を実現。 フロントサスペンションは、フォークの内部構造の見直しに加え、アウターチューブに空気弁を追加。細かなサスペンションセッティングを可能にし、初期作動性能を向上させ、サスペンションの動きの良さと反力を両立させた。

HONDA CRF450R HONDA CRF450R
CRF450Rは、フロントフォークの全長を5mm延長し、車体姿勢を最適化。さらに、リアサスペンションのセッティングを見直して高いトラクション性能を実現している。
 スタイリングは、CRF250R、CRF450Rともに、2015年型モデルを踏襲。燃料タンク側面のシュラウドには、ホンダ・レーシング(HRC)のワークスマシンをイメージさせるストライプを施している。車体色にはホンダのモトクロスマシン伝統のエクストリームレッドを採用し、躍動感あふれるスタイリングとしています。

希望小売価格(消費税込み)・販売計画台数(国内・年間)は、「CRF250R」766,800円(100台)、「CRF450R」907,200円(20台)。

主要諸元

通称名 CRF250R CRF450R
車名・型式 ホンダ・ME10 ホンダ・PE05
全長×全幅×全高(mm) 2,181×827×1,271 2,194×827×1,274
軸距(mm) 1,489 1,494
最低地上高(mm) 322 332
シート高(mm) 951 955
車両重量(kg) 105.6 110.6
エンジン種類 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒
総排気量(cm3) 249.4 449.7
内径×行程(mm) 76.8×53.8 96.0×62.1
圧縮比 13.8 12.5
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置PGM-FI(スロットルボアφ46mm)>
始動方式 プライマリーキック式
点火装置形式 フルトランジスタ式デジタル点火
燃料タンク容量(L) 6.3
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 2.357 1.800
2速 1.888 1.470
3速 1.555 1.235
4速 1.333 1.050
5速 1.136 0.909
減速比(1次/2次) 3.166/3.769 2.739/3.692
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°23´/118.0 27°15´/117.0
タイヤ 80/100-21 51M 80/100-21 51M
100/90-19 57M 120/80-19 63M
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式(倒立サス)クッションストローク305mm テレスコピック式(倒立サス)クッションストローク310mm
スイングアーム式(プロリンク)アクスルトラベル313mm スイングアーム式(プロリンク)アクスルトラベル315mm
フレーム形式 アルミツインチューブ
■ホンダ 公式サイト
http://www.honda.co.jp