BMW、新型エンジンや最新ナビを採用した「3シリーズ」のマイナーチェンジを発表!
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BMWは7日、マイナーチェンジを施した「3シリーズ」セダンおよびツーリング(ステーションワゴン)の画像と概要を発表した。

外観の変更は僅かに留まった。フロント・バンパー下部がエアインテークを拡大したデザインに変わり、これによってワイドさを強調したという。ヘッドライトはLEDデイタイム・ランニング・ライトが組み込まれ、オプションでフルLEDヘッドライトも用意された。リア・バンパーの形状も同様に僅かな変更が施され、テールライトはLEDが標準となった。



インテリアも見てすぐに分かる変更は少ない。センターコンソールにグロス・ブラックのパネルを採用したほか、エアの吹き出し口やパワー・ウィンドウのスイッチ、電動シートのレバー等にクロームのアクセントが加えられている。シフトレバー前方のカップホルダーも改良され、スライド式のカバーが付いた。その奥にはスマートフォンなどを置くスペースも用意されている。また、ネットワーク通信機能はこのクラスで初めて回線にLTEを採用し、ナビゲーション・システムも起動や読み込みが高速化されているという。地図データは3年間無料で、しかもネットワーク回線を通じてアップデートされる。



エンジンは(欧州向けには)4種類のガソリンと7種類のディーゼル、そしてプラグイン・ハイブリッドまで用意される。まずは日本で馴染み深いガソリンから。エントリー・レベルの「318i」には、最高出力136psと最大トルク22.4kgmを発生する1.5リッター直列3気筒を搭載。「320i」の2.0リッター直列4気筒は新型に切り替わり、最高出力184psはこれまでと同じだが、最大トルクが27.5kgmから29.6kgmへ向上した。また、同じ2.0リッター・エンジンの高性能版は、最高出力252ps、最大トルク35.7kgmにアップしたことにより、従来の「328i」に替わって「330i」を名乗ることになった。しかもC02排出量は12%以上も改善されたという。

さらに3.0リッター直列6気筒も新設計となったことで、「335i」から「340i」に交替した。BMWの「エフィシエント・ダイナミックス」モジュラー・エンジンに追加されたこのオール・アルミ製エンジンは、最高出力326ps、最大トルク45.9kgmを発揮する。こちらも先代の335iとセダン同士で比較するとCO2排出量は10%以上も減ったそうだ。



ディーゼルの方は、2.0リッター直列4気筒を搭載する「320d」の最高出力が184psから190psへ、最大トルクも38.7kgmから40.8kgmへ向上。現在のところ、3シリーズではこのモデルが日本に導入されている唯一のディーゼルなので、これは嬉しい改良だ。他に欧州では同じ2.0リッター直列4気筒ながら、最高出力116psに抑えられた「316d」と150psの「318d」、163psの「320d エフィシエント・ダイナミックス」、218psの「325d」、そして258psを発生する3.0リッター直列6気筒を積む「330d」と313psの「335d」がラインアップされている。




これまで通り、トランスミッションは8速ATまたは6速MT(モデルによってはそのいずれか)。一部のエンジンを除き、4輪駆動システム「xDrive」を搭載するモデルも用意される。

2016年に登場予定のプラグイン・ハイブリッド「330e」は、最高出力184psの2.0リッター直列4気筒ガソリン・エンジンと80kWの電気モーターが組み合わされ、システム合計で最高出力252ps、最大トルク42.8kgを発揮する。0-100km/hまで6.3秒で加速し、燃費は欧州テストサイクルで2.1L/100km(約47.6km/L)にもなるという。これは電気の力のみで最長35kmの距離を走行可能だからだ。

なお、今回のマイナーチェンジでは、高性能モデル「M3」にも標準モデルの3シリーズに準じた小変更が施された。テールライトがフルLEDとなり、内装にクロームのアクセントが付き、LTEによる通信が可能な最新ナビゲーションが搭載されたほか、「スモークド・トパーズ・メタリック」「シャンパン・クォーツ・メタリック」という2つの新色がボディ・カラーに追加されている。3.0リッター直列6気筒ツインターボのスペックに変更はない。



内外装とも見える箇所はあまり変わった気がしないが、見えない部分、特に新型パワーユニットと進化したナビゲーション・システムの出来映えが気になるところ。日本導入が発表がされたら、またその時に改めてご紹介しよう。下のギャラリーに大量の画像をご用意したので、2011年の発表当時と比べてみていただきたい。

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By Hirokazu Kusakabe

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