SUZUKI  「EVERY」「EVERY WAGON」2015

スズキ株式会社は、新型「エブリイ」、新型「エブリイワゴン」を発売することを発表。1964年9月にキャブオーバータイプの軽自動車「スズキライトキャリイバン」として初代が発売され、以来50年間で「エブリイ」シリーズ累計269万台を販売。
9年6ヶ月ぶりに全身を一新しフルモデルチェンジ。
今回の商品コンセプトは「広さ」「低燃費」「使いやすさ」を追求した軽ワンボックス

新型「エブリイ」、新型「エブリイワゴン」共に、軽量衝撃吸収ボディTECT」の採用し、高張力鋼板に加えより強度の高い超高張力鋼板の使用率を拡大。現行「エブリイ」に対して荷室を拡大したことで、衝突時の衝撃を吸収するクラッシュストロークが減少し、衝撃を分散させる骨格構造を見直し衝突安全性能を向上。

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クラス初の衝突被害軽減ブレーキをはじめ、急ブレーキ時に後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナル、シフトやペダル操作ミスによる衝突回避に貢献する誤発進制御機能ESP(車両走行安定補助システム)など採用。

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乗用車の新型「エブリイワゴン」は、「エブリイ」をベースに大人4人がゆったり乗りながらたくさんの荷物を積める大空間を実現した軽乗用車。
軽自動車トップの室内長をはじめ、軽キャブワゴンクラストップの室内サイズと低燃費を実現。趣味やレジャーを満喫できる使い勝手と快適装備が特徴。

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エクステリアは、角度の立ったピラーや直線的なキャラクターラインなどにより、極限までの広さや大きさを追求したスタイリング。ボディーカラーは、ガーデニングアクアメタリック(ZVK)、ムーンライトバイオレットパールメタリック(ZVJ)の新色2色を含む全5色展開。ホイールは、PZターボ、PZターボスペシャルには14インチアルミホイール、JPターボには13インチフルホイールキャップを採用。

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インパネや前席を前に出して室内空間を確保。室内長は軽自動車トップの2,240mmを実現。室内高(ハイルーフ車)1,420mm(+35mm)、室内幅1,355mm(+50mm)の拡大の他、ロングホイールベースの採用(+30mm)し、リヤシートスライドを180mm(+30mm)に拡大したことにより、前後乗員間距離を1,080mmと100mm拡大。フロントシートにはベンチシートを採用し、左右からのウォークスルーも容易に出来るようになった。

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インテリアは、操縦性を重視したレイアウトのインパネデザイン。ベージュ基調で、シートカラーはベージュ(PZターボ・PZターボスペシャル)とブラウンの(JPターボ)2色展開。インパネアンダーボックス、ラゲッジサイドポケット、ラゲッジサイドアッパーポケット(運転席側)、ラゲッジアクセサリーソケット(助手席側)など、スペースの有効活用と使い勝手を考えた収納を用意。

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自由にアレンジできる様に、アクセサリーに対応したユーティリティーナットやラゲッジドードステー(上下2段)などを標準装備。アウトドアシーンに合わせ、室内空間をアレンジできる販売会社装着アクセサリーを設定。左右分割可倒式リヤシートや助手席前倒し機構により、多彩なシートアレンジが可能。

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便利で快適な機能として、リモコンキーを携帯していればスライドドアのスイッチを押すだけで開錠と後席スライドドアの開閉ができる、「ワンアクションパワースライドドア」を採用(PZターボ:後席左側、PZターボスペシャル:後席両側)。その他、左側パワースライドドアの開閉と連動しステップが自動で出現、格納する「電動オートステップ」や「キーレスプッシュスタート」、ドアを閉錠しないまま発進した際、車速が約15km/hに達すると全てのドアが自動で施錠。停車後、セレクトレバーを「P」の位置にすると、全てのドアが解錠される「車速連動式オートドアロック」を採用。

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エンジンは、最高出力47kW(64ps)/6,000rpm、最大トルク95N・m(9.7kg・m)/3,000rpmの「R06A型ターボエンジン」を搭載。実際の走行状態に合わせ吸気バルブの開閉タイミングを最適制御する吸気VVTを採用。低速から力強いトルクが得られるので、ストレスのないスムーズな発進加速を実現。トランスミッションは4ATを採用。2WD/4ATではクラストップの16.2km/Lと低燃費を達成。

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商用車の新型「エブリイ」は、軽キャブバンクラストップの広い室内空間と開口部、力強い走りと低燃費。豊富な収納スペースと積載性が特徴。
レイアウトを一から見直すことで、2名乗車時の荷室長を1,910mmまで拡大。荷室幅が現行車より+25mmの1,385mm(4名乗車時)、荷室高は+45mmの1,240mm(GA除く)と積み下ろしがしやすい広々とした開口部と相まって、効率良く荷物を積むことができる。助手席前倒し機構により助手席前倒し時床面長2,640mm(+60mm)となり、長い荷物も積載でき、助手席シートバックを前倒し時には作業台として伝票整理などにも利用できる。
開口部は、後席ドアとバックドアを拡大し使いやすさと積載性を向上。後席ドアは、開口部高1,255mm、開口部幅(最大)775mm(+15mm)、リヤステップ高375mmと積載性・乗降性を向上。バックドアは、開口部高(GA除く)1,165mm(+20mm)、開口部幅(最大)1,340mm(+20mm)、荷室床面地上高を650mm(−15mm)と低くすることで、荷物の積載性を向上。これにより、現行車では小段ボール(497×315×293)が40箱積載できるのに対し、新型「エブリイ」は46箱積載できる広さを確保。

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広い室内空間には豊富な収納スペースを設定。ドライバーの手の届く範囲に収納アイテムをレイアウト。
インパネドリンクホルダーセンターミドルトレー、ドアポケットの大型化。インパネドリンクホルダー、センターミドルトレー、インパネアッパーポケット、フロントドア ペットボトルホルダーを新設。更に、運転席上部にオーバーヘッドシェルフを新設定することで手近な場所に置きたいファイル、薄型ティシュボックスなど効率良く収納。
その他、様々な販売会社装着アクセサリーとその取付に対応したユーティリティーナットをJOINターボ・JOINに8ヶ所、PCに12ヶ所、PA・GA に10ヶ所に標準設定。

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エンジンは、最高出力36kW(49ps)/5,700rpm、最大トルク62N・m(63kg・m)/3,500rpmの「R06A型NAエンジン」と新型「エブリイワゴン」にも搭載している「R06A型ターボエンジン」を採用。R06A型NAエンジンは、R06A型ターボエンジンと同じ吸気VVTを採用。燃焼効率を高めことで、燃費性能を向上させ低速域では力強いトルクを発揮。トランスミッションは、NA車には5MT5AGSを新採用。ターボ車には、5MTと4ATを設定。

総重量は、現行車に対し40kgの軽量化(5MT車比)を実現。高張力鋼板の使用範囲を高めたボディーをはじめ、エンジン、足回り、内装、電飾部品等の軽量化により、衝突安全性能を確保しながら走りと燃費の向上を目指した。ボディーの約33%(重量比)に高張力鋼板を採用し、21kg軽量なボディーを実現。

R06A型エンジン搭載、オートギアシフトの採用、最大40kgの軽量化により、軽キャブバンクラストップの20.2km/Lと低燃費を実現。クラスで唯一エコカー減税に対応し、5AGS車は免税対象となる。



価格は、エブリイは923,400円〜。エブリイワゴンは1,425,600円〜。

スズキ株式会社 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/