Audi A7 Sportback h-tron quattro

アウディは、ロサンゼルス オートショー2014の会場で各国から集まった自動車ジャーナリスト対象に、Audi A7 Sportback h-tron quattroの一般公道試乗会を実施した。

Audi A7 Sportback h-tron quattro Audi A7 Sportback h-tron quattro

Audi A7 Sportback h-tron quattroは、フューエルセル(燃料電池)によるモータードライブにバッテリーとリヤモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。このシステムは、エミッションフリーのAudi A7 Sportback h-tron quattroの総合出力170kWのパワーを余すところなく使うquattroシステムと組み合わせ、フューエルセルカーの新しい時代の幕開けとなった。
前後アクスルの間にはメカニカルなリンクはなく、Audi A7 Sportback h-tron quattroのe-quattroシステムは、前後アクスルへのトルク配分を電力供給の制御によって行う。

Audi A7 Sportback h-tron quattroの燃費はフューエルセル モードの場合、水素1kgで100kmを走破する低燃費。これは、ガソリンエンジンに換算すると27.02 km/L (3.7 L/100km)に相当する。燃料タンクの容量を考慮すると、最大航続可能距離は500km以上。
燃料の再充填時間は最大で3分以下と内燃機関の給油と変わらず、最大航続可能距離はエネルギー回生またはプラグインによって充電される8.8 kW/hのバッテリーにより、最大50kmまで伸ばすことができる。このプラグイン ハイブリッド機能を合わせ持つことにより、Audi A7 Sportback h-tron quattroは水素燃料が0になってからも、充分な距離を走り続けることが出来る。

アウディの技術開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ ハッケンベルクは「Audi A7 Sportback h-tron quattroはスポーティな走りと低燃費を両立させた紛れもないアウディです。搭載されたe-quattroシステムは、2つのモーターで4輪すべてを駆動させます。今回発表したh-tronコンセプトカーをご覧頂けば、我々がすでにフューエルセル技術をマスターしていることをご理解頂けると思います。マーケットの受け入れとインフラ整備の状況が整い次第、すぐにでも市販モデルを発売出来る状態にあります」と説明している。

アウディ株式会社 公式HP
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja.html

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