ParisMotorShow2014 volkswagen polo GTI

ポロGTI、新開発1.8リッターターボチャージャーエンジンとハイテクのインフォテインメントシステム を搭載してパリモーターショーでワールドデビューした。

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ルフGTIとポロGTI。GTIの名を冠するこれらの2つのモデルは、自動車の世界におけるアイコンとなっている。フォルクスワーゲンは、2013年 にゴルフGTIの最新バージョンをデビューさせた。そして今回、フランスで開催されているパリモーターショーにおいて、新型ポロGTIを発表した。パリでデビューするこのニューモデルにより、フォルクスワーゲンは、今から約30年前の1985年に登場した伝説のモデル、ポロ G40と共に始まったポロのスポーティモデルの伝統を継承し、第4世代ポロGTIに進化させた。新しい1.8 TSIエンジンのパワーは、先代(1.4 TSI)比12PS増となる 141kW/192PSとなり、歴代ポロの中でも最強のポロ R WRC(2013 年の世界ラリー選手権にデビューし、その年のチャ ンピオンに輝いたラリーカーの公道バージョン)に近いレベルに達している。

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新型ポロGTIの最高速度である236km/hは、すでに完売した162kW/220PSのポロ R WRCと比較しても、7km/hの差しかない。新型ポロ GTI は、7速DSG、6速マニュアルともに 0~100km/hを6.7 秒で加速。

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新形状のバンパ ー、GTI バッジ、専用ホイールと赤いラジエーターグリルストリップ、標準装備のスポーツサスペンション が相まって、ダイナミックな外観が演出されている。

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ポロGTI には、シリーズ初となるLEDヘッドライトとLEDデイタイム ランニング ライトを採用。また、GTI伝統のハニカム構造ラジエーターグリルに施された赤いストリップフレームが、このモデルがポロGTIであることを物語る。ラジエーターグリル下の大型エアインテークにもハニカムグリルが流用されるとともに、両サイドにはフォグランプとハイグロス「ブラック」スプリッターを標準装備。
サイドおよびリヤ セクション。サイドとリヤセクションにも、スポーティなデザインエレメントが施されています。ドアシルは特徴的なフレアを描き出し、GTIスタイルの新しい17インチアルミホイールとその隙間から見える赤いブレーキキャリパーが、ポロGTIのスポーティなスタイルをさらに強調している。ポロGTI のブレーキは、16インチ ブレーキシステムを採用。フロントにφ 310mm のベンチレーテッドディスクを、リヤにはφ230mm のディスクをレイアウトした。

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クラシック GTI。スポーティなインテリアにも、GTI の赤いアクセントが多用されてる。ゴルフGTIから流用されたレザースポーツステアリングホイール、シフトレバー、パーキングブレーキレバーには、赤いステッチが、フロアマットにもレッドのライニングが施されている。チェックデザインのスポーツシートは、1976 年に初代ゴルフ GTI が登場して以来、フォルクスワーゲンが誇るハイパフォーマンスコンパクトカーの標準装備として定着。

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ターボチャージャー エンジン、マニュアルとデュアル クラッチ トランスミッション
新型ポロGTIには、141kW/192PSの最高出力を誇る4気筒EA888エンジンを搭載。排気量は、1,798cc。GTIと、もっともパワフルなノーマルバージョンのブルーGT(110kW/150 PS)の間には、42PSもの出力差がある。ポロGTIの1.8 TSIユニットは、4,200~6,200rpm(6 速マニュアル) または 5,400~6,200rpm(7 速 DSG)の間で最高出力を発生。両者の違いは、ギアボックスの設計パラメーターによる技術的な差違に由来。最大トルクについても、同様のことが言えます。DSGバージョンは、1,300~5,400rpmで250Nmの最大トルクを発生する一方、6速マニュアルバージョンは、1,400~4,200rpm で 320Nm の最大トルクを発揮。

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ドイツでは、2014年10月に先行発売。欧州市場への投入は2015年2月から。

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