suzuki GSX-RR motoGP

スズキ株式会社は、9月30日から10月5日までドイツ・ケルンで開催されている二輪車の国際見本市「インターモト」のプレスカンファレンスにおいて、二輪車レースの最高峰「FIMロードレース世界選手権(MotoGP)」のMotoGPクラスに2015年より参戦することを発表した。

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スズキは、2012年よりMotoGPへの参戦を一時休止していたが、同レース復帰に向けて車両開発を継続してきた。MotoGP参戦を通じ商品へのフィードバックを行うことで、より魅力的な商品の開発を進めるとともに、ブランドイメージの向上を図る。

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参戦車両「GSX-RR(ジー・エス・エックス・ダブルアール)」
「GSX-RR」は、MotoGPクラスでの高いパフォーマンスと、「GSX-R」をはじめとした市販車両への技術フィードバックを目的に2012年より開発を進め、 扱いやすく力強いエンジン特性、燃費性能、耐久性を高い次元で実現する新開発の並列4気筒エンジンを搭載。 車体は運動性能と空力性能の両面より、車幅を抑えたレイアウトとし、車体剛性、重量バランスの最適化を図った。市販車両「GSX-R」で長年培ってきた素直な操縦性が発揮できる、戦闘力の高いMotoGPマシンを目指した。

チーム名:チーム・スズキ・モトGP
参戦ライダー:アレイシ・エスパルガロ選手(スペイン):MotoGP参戦中
       マーベリック・ビニャーレス選手(スペイン):Moto2参戦中
チームマネージャー:ダビデ・ブリビオ(イタリア):現テストチームのチームマネージャー
suzuki GSX-RR motoGP
全長×全幅×全高 2,096mm × 720mm × 1,140mm
ホイールベース 1,457mm
車両重量 160kg(FIMレギュレーションに基づく)
エンジン形式 水冷4サイクル並列4気筒DOHC4バルブ
排気量 1,000cm3
最高出力 169kw(230PS)以上
フレーム形式 アルミツインスパー
タイヤ(フロント/リヤ) 16.5インチ/16.5インチ
フロントサスペンション オーリンズ製 倒立フォーク
リヤサスペンション オーリンズ製
ブレーキ(フロント/リヤ) カーボンディスク/スチールディスク ブレンボ製
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