JAGUAR XE

ジャガーは、ロンドンのアールズコートで開催したイベントで「XE」を世界初公開した。
後輪駆動の「ジャガー XE」は、ドライバーズ・カーであり、軽量車体構造、流線型のスタイリング、ラグジュアリーなインテリア、そして卓越した乗り心地や操作性と相まって、スポーツ・サルーンの既成概念を打ち破る。高性能な「S」モデルを最上位とする「XE」シリーズは、2015年に発売。

「ジャガーXE S」は、3.0リッターV6スーパーチャージド・エンジン。最高出力340PS、最大トルク450Nmを発揮するこの高出力エンジンは、パドルシフト・コントロールを備えた8速オートマチック・トランスミッションと組み合わされ、即座に驚異的なパワーをドライバーに伝える。「XE S」の0-60mph加速は4.9秒、最高速度は電子的に制御され155mph(約250km/h)を誇る。

JAGUAR XE

ジャガーXE担当ビークルライン・ディレクター、ケビン・ストライドは、
「高品質なアルミニウム製車両の製造において業界をリードするジャガーだからこそ、軽さと剛性を融合させた画期的なボディ構造を開発することができたのです。『XE』の先進的なシャシー・テクノロジーによって、従来はもっと上のセグメントのモデルが提供していた俊敏性と洗練性レベルを、これまでにないバランスで実現することが可能となりました。」

JAGUAR XE

アルミニウムを多用した「XE」は、ジャガー・ランドローバーが新たに開発したモジュラー車体構造を初めて採用したモデルで、ミッドサイズ・セグメントにおけるドライビング・ダイナミクスに新たな基準を打ち立てる。長いホイールベースと低いシート・ポジションによって、完璧なプロポーションと、クーペのような流線型のシルエットを実現。

JAGUAR XE JAGUAR XE

「XE S」の他には、高効率な2.0リッター 4気筒ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載したモデルもあり、トランスミッションには、スムーズなシフトチェンジを実現する6速マニュアルまたは8速オートマチックが組み合わされる。ディーゼルエンジンは、ジャガーが新開発したINGENIUM(インジニウム)エンジン・テクノロジーを採用したもので、燃費75mpg、CO2排出量99g/kmという数値を達成。
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「XE」は、これまで生産されたジャガー・サルーンの中で最軽量でありながら最も強靭、そして最も空力特性に優れたモデル。さらに、ステアリングには、油圧式よりもエネルギー消費が少なく、レスポンスとステアリングフィールを提供すべくチューニングされた電動パワーステアリング(EPAS)をジャガーとしては初めて搭載。

JAGUAR XE

アルミニウムを多用した「XE」は、英国ソリハルにあるジャガー・ランドローバーの工場に新たに特設された生産施設で製造され、15億ポンド(約2618億円)におよぶ投資対象のひとつで、最新の製造工場は、英国内で1,700名の新規雇用を生み出す。
2014年9月9日換算レート:1ポンド=174.55円

■エンジンおよびトランスミッション
総排気量:2,995 cc
気筒数:6
1気筒あたりのバルブ数:4
ボア/ストローク:84.5 mm/89.0 mm
シリンダーブロック:アルミニウム合金
シリンダーヘッド:アルミニウム合金
燃料噴射装置:150barスプレーガイデッド式直接噴射
過給機:ツインボルテックス・スーパーチャージャー
トランスミッション:ZF製8速オートマチック(8HP45)

■パフォーマンス
0-60mph:4.9秒
0-100km/h:5.1秒
最高速度:155 mph(250 km/h)
最高出力:340PS(250 kW)@ 6,500rpm
最大トルク:450 Nm(332 lb ft)@ 4,500rpm
燃費(EU複合サイクル):33.9 mpg(8.3 L/100km)
CO2排出量(EU複合サイクル):194 g/km

■寸法
全長:4,672 mm
全幅:1,850 mm
全高:1,416 mm
ホイールベース:2,835 mm
車両重量:1,474 kg~

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