【レポート】レクサスの新型SUV「NX」の米仕様が他国に比べてイケてないワケ
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まずは上の写真をご覧いただこう。こちらはなんとも"独特"な外観の米国向けレクサス「NX 300h」だ。もっと分かりやすいように、NXの米国仕様と日本仕様の写真を比べてみよう。

下の写真はどちらもレクサス NX 200tだが、左は米国市場向けモデルで、右は日本市場向けモデル。その違いにお気づきだろうか。



日本向けNXは米国向けに比べ、グリルの下部が前にせり出し、なおかつ横にググッと広がっている。そのおかげで洗練されたデザインとなっているのだ(というか、米国向けモデルがちょっと情けない顔になっているような...)。

英BBC人気自動車番組『トップギア』の雑誌版『トップギア・マガジン(フィリピン版)』によれば、米国向けのフロントが尖がっているのは、NXが米国では小型トラックとして申請されていることが原因だという。トラックの場合、(最初に)衝突する可能性がある部分の面積を小さくしなければならないため、日本や欧州向けのようなフロントグリルを採用することができず、米国向けはフロントに角度を付けているのだ。では、なぜレクサスはNXをトラックとして申請しているのか。それはトラックのほうが、米のCAFE(企業別平均燃費)規制が緩いためだという。

理由はどうあれ、確かに日本向けの方が見栄えがいいように思える。ギャラリーには米国向けNX 200tと、欧州向けのNX 200t "F SPORT"の写真も用意したので、その違いをよくご覧いただきたい。あなたはこのデザインの違いをどのように感じるだろうか。ぜひコメント欄で意見を聞かせてほしい。


By Jeremy Korzeniewski
翻訳:日本映像翻訳アカデミー

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