日産、新型「エクストレイル」を発表!
日産は11日、フルモデルチェンジした新型「エクストレイル」を発表。16日より全国一斉に発売する。

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丸みを帯びたボディはややサイズ・アップ

9月に一足早くフランクフルトで初公開された新型エクストレイルは、これが3代目モデル。直線基調の初代や2代目と異なり、丸みを帯びたスタイルは一見、流行の都市向けクロスオーバーSUVのようにも感じられるが、日産によればその本質はこれまで同様、「アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットとして開発した、本格SUV」であるそうだ。

全長4,640mm × 全幅1,820mm × 全高1,715mmというサイズは、先代より5mmだけ長くて30mmも幅広く15mm高い。室内の長さと高さは微増だが、幅が85mmも拡がった。ホイールベースは75mm延びて2,705mmとなっている。




2.0リッター直4ガソリン+CVT

クリーン・ディーゼルの採用が一部で話題を呼んだ先代と異なり、エンジンは(今のところ)最高出力147ps/6,000rpmと最大トルク21.1kgm/4,400rpmを発生する「MR20DD」型2.0リッター・ガソリン直噴直列4気筒のみ。これに組み合わされるトランスミッションは、変速幅が広く従来より約10%の燃費向上を達成したという新世代「エクストロニックCVT」、こちらも1種類のみの設定。ただし駆動方式は、必要に応じて後輪に最大50%のトルクを配分する「ALL MODE 4×4」を搭載した4輪駆動のほか、前輪駆動モデルも用意。そのどちらにも「車体の上下の動きを予測し、エンジン(駆動力)とブレーキを制御することで、デコボコ道などでの車体振動を低減」するという「アクティブライドコントロール」や、「コーナーやブレーキング時に、CVTのギヤ比制御によりエンジンブレーキを付加」する「アクティブエンジンブレーキ」という、2つの世界初を謳う技術が搭載されている。JC08モード燃費は2駆が16.4km/リッター、4駆は16.0〜15.6km/リッターと、先代より大幅に改善された。




安全性能の方面では、フロントに設置された単眼カメラが前方の車両や歩行者と衝突する危険を感知するとドライバーに注意喚起を行ったり、緊急ブレーキを作動させる「エマージェンシーブレーキ」を日産車で初めて採用。「踏み間違い衝突防止アシスト」や「LDW(車線逸脱警報)」「進入禁止標識検知」と共に「"エマージェンシーブレーキ パッケージ"」として提供されるが、その価格は税込み7万7,700円と、比較的低めに抑えられている(ただし、同様の機能でもメーカー毎にシステムの仕様は異なることに注意)。

防水室内には3列シートも設定

これまで同様、防水加工されたシートやフロアが特長の室内には、5人乗り2列シートに加え、新たに7人乗り3列シートを装備する仕様が設定された。前席と2列目は「無重力空間をヒントに設計された」という、長時間ドライブも疲れない「スパイナルサポート機能付きシート」となっているそうだ。2列シート車には防水ラゲッジボードで荷室を区切れる「防水フレキシブルラゲッジ」を採用。荷物で両手が塞がっていてもセンサーに手や物をかざすだけでバックドアの開閉が可能な「ハンズフリー機能付きリモコンオートバックドア」もオプションで装備できる。



ラインアップは、基本グレード「X20」が、2駆/4駆、2列シート/3列シート、"エマージェンシーブレーキ パッケージ"有り/無しから選べるほか、装備が省略された4駆モデルのお買い得グレード「S20」を用意。さらにフロントオーバーライダーやアンダーカバー、専用の大型フロントフォグランプやアルミホイールなどを装備し、「本格SUVとしてワイルドでタフなイメージをより強調した」という「エクストリーマーX」(4駆のみ)が同時発売となる。

価格は「20X」2列シート・前輪駆動モデルの224万9,100円から、「20X エクストリーマーX "エマージェンシーブレーキ パッケージ"」3列シートの279万7,200円まで(いずれも消費税込み)。クリーン・ディーゼル搭載車は旧型が継続販売されるそうだ。外観のイメージ・チェンジについては好みが分かれるかも知れないが、機能・燃費・実用性が向上した新型エクストレイルの詳しい情報は、以下のリンクから公式サイトをどうぞ。

日産:エクストレイル webカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/

By Hirokazu Kusakabe




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