BMW ジャパンは13日、「持続可能な次世代モビリティ」を提案するサブブランド「BMW i」からその最初の製品となる「BMW i3」および「BMW i8」を日本で発表。販売価格も明らかにされた。

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近年急速に進展していく世界の都市部と、変化する環境・経済からの要件に応え、これからの時代に「持続可能なモビリティ」を研究する「プロジェクト i」の一環として開発された「i3」と「i8」。これまでAutoblogでもコンセプトカーとして発表された頃から何度もお伝えして来たが、ついに日本でも発売が決定。今回明らかになった仕様と価格について早速ご紹介しよう。



まずは主に大都市向けの4人乗り電気自動車として設計されたBMW i3から。軽量で衝突時には衝撃吸収性に優れるカーボンファイバー強化プラスティック製の「ライフ・モジュール」と呼ばれるパッセンジャー・セルと、アルミニウム製シャシーにパワートレイン、サスペンションなどを組み込んだ「ドライブ・モジュール」を組み合わせるというユニークな専用設計の車体には、その後部に搭載された電気モーターが最高出力170ps・最大トルク25.5kgmを発生して後輪を駆動。床下に低く積まれたリチウムイオン・バッテリーは家庭用電源から7〜8時間で満充電が完了し、通常のドライブで130〜180kmの距離が走行可能だという。さらに最大限に航続距離を伸ばす設定となる「ECO PRO+」モードなら約200kmまで延長することができるそうだ。

スロットル...ではなくアクセル・ペダルを目一杯踏み込めば、0-100km/h加速は7.2秒と充分俊足で、しかも停止状態からいきなり最大トルクを発生するモーターの特性により、0-60km/hまでは高性能サルーン「M3」とほぼ同等の加速を見せるという。重心が極めて低く、前後重量配分はBMWの伝統通り50対50になっているので、同グループの「MINIより機敏に走らせることができる」とのこと。単なるシティ・コミューターに在らず、「駆け抜ける歓び」はしっかりと堅守されているようだ。



BMW ジャパンのアラン・ハリス社長によれば、「BMWは日本の市場を非常に重要視している」そうで、全長4,010mm × 全幅1,775mm × 全高1,550mmというサイズは、我が国で多く見られる立体駐車場の利用が可能であるように配慮されたとか。しかも日本で普及している急速充電方式「CHAdeMO(チャデモ)」にも販売当初から対応。街中に設置された急速充電器を使えば約30分で80%の充電が完了する。

車内にはオートエアコンやHDDナビゲーション・システム等のほか、車載通信モジュールによるネットワーク接続機能「BMW コネクテッド・ドライブ・スタンダード」も標準で装備。走行中には現在地周辺で利用可能な充電ステーションを地図に表示してくれるだけでなく、スマートフォンを使えばクルマから離れていても充電状況を確認したり、乗車前にエアコンを作動させておくことができるそうだ。



ボディ・カラーは白、銀、グレー、オレンジ・メタリックなど全6色が用意され、インテリアも標準の「LOFT(ロフト)」またはオプションとなるユーカリ・ウッドやレザー内装が奢られた「SUITE(スイート)」から選べる。注目の価格は8%となった消費税込みで499万円。バッテリー残量が少なくなると始動して発電機として働く2気筒エンジンが搭載された「レンジエクステンダー」装備モデルは546万円となっている。電気自動車ということで自治体や国からの補助金も期待できるが、それは来年度の予算になるため、まだ未定とのこと。JC08モード"電費"も含め、型式認定を取得してから追々決まることになるらしい。心配なバッテリーの耐久性に関しては、「走行距離10万kmまたは新車登録日から8年間」は「様々な不具合に無償修理が適用され、70%までの容量を保証」するという。カーボンファイバー製セルは事故で部分的に破損してしまった場合も「修復は可能」とのこと(もちろん程度に寄るだろうが)。

販売は全国のBMWディーラーの中から選ばれた46店舗にて開始。11月13日より購入希望申し込みの受付が開始され、最初の納車は2014年4月5日になる予定だとか。いち早く手に入れたい人は、以下のリンクから公式サイトをどうぞ。今なら抽選で3名の方に「100日間のモニター体験をプレゼント」中なのでお見逃し無く。

BMW i スペシャル・ページ


By Hirokazu Kusakabe (Facebook)

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