【フランクフルトモーターショー2013】プジョー、モデルチェンジした新型「308」を公開!
プジョーは9月10日に開幕したフランクフルト・モーターショーにおいて、フルモデルチェンジした「308」を公開した。

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プジョーが、ヨーロッパでは最激戦区であるCセグメントと呼ばれるクラスに「306」「307」から続く「308」を送り出したのは2007年のこと。その後継車として今回発表されたニュー・モデルは「309」を名乗るのではなく、先代と同じ「308」の名前が与えられた。309はすでに同名のモデルが1980〜90年代に販売されていたから...という理由もあるかも知れないが、今後プジョーはモデルチェンジの度に3桁の数字の末尾を1つずつ進めるのではなく、基本的に「X08」というネーミングを採用したままで新型へ代替わりさせていくことに決めたのだ。2代目308はプジョーにとって、同名のままモデルチェンジした最初の例となる。




先代308がその前任車307からプラットフォームを引き継いでいたことに対し、2代目308にはPSAグループが新開発した「EMP2(エフィシエント・モジュラー・プラットフォーム 2)」を採用。この116個の特許を出願中という新しいプラットフォームにより、先代308と比べて平均140kgも軽量化されたという。全長は4.25mと先代より僅かに小さい(日本仕様の現行型308と比べると65mmほど短い)。バンパーの上下に明確に別れたフロント・グリルを採用したことよって、弟分の「208」とはだいぶ異なる顔つきとなっている。これがプジョーの新しいデザイン言語になるという。上級グレードにはこのクラスで初めて、LEDヘッドライトが標準装備される。同様にLEDを用いたテール・ライトは点灯すると3本のラインが浮かび上がり、これは「ライオンの爪痕」を表しているそうだ。今回はまず5ドア・ハッチバックのみがデビューしたが、遅れてクーペ・カブリオレ、ステーションワゴンなどのバリエーションが加わる見込みだ。



インテリアは208と同様に、小径ステアリング・ホイールの(向こう側ではなく)上に計器類が位置する「ヘッドアップ・インストゥルメントパネル」を採用。ドライバーの視線移動が少なく「安全で視認性がよい」とプジョーは言う。その横には9.7インチ・タッチスクリーンを搭載し、スイッチやボタンの類は極力減らしたそうだ。直感的にリラックスして操作できるようにデザインされたというこのインテリアは「i-コクピット」と呼ばれる。



エンジンはガソリンとディーゼル合わせて5種類が用意されるという。この秋に予定されている発売時には1.6リッターのガソリン及びディーゼルがまず積まれ、2014年春になってから1.2リッター直列3気筒ガソリン・ターボや新世代の6速オートマティック・ギアボックスが導入されることになっている。



会場には市販予定の308各種・各トリムに加え、プジョーのモータースポーツ部門であるプジョー・スポールが開発したという270馬力の「308 R」もコンセプトカーとして出展されていた(下の写真:詳しいことは以前ご紹介した記事をどうぞ)。その市販化については今のところ未定らしいが、もっと現実的な噂として、200馬力程度の1.6リッター・ターボを搭載するスポーツ・グレード「308 GTi」が来春あたりに登場すると言われている。



プレスリリースによると、内外装についてこれまで以上に"ハイ・クオリティ"に仕立てられているというという表現が何度も出てくる。フォルクスワーゲンの7代目「ゴルフ」という強敵を相手に、日本ではどこまで健闘するだろうか。価格・発売時期などが発表されたら、またお知らせしたい。


By Hirokazu Kusakabe (Facebook)

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