本日(7月29日)、トヨタ自動車株式会 社(本社:愛知県豊田市、 社長:豊田章男)、日産自 動車株式会社(本社:神奈 川 県横浜市、社長:カルロス ゴーン)、 本田技研工業株式会社(本社:東 京都港区、社長:伊東孝紳)、 三菱自動車工業株式会社(本社:東 京都港区、社長:益子修)の 自動車メーカー4 社は、電動車両(PHV、PHEV、EV)の充電器の設置活動を共同で推進すること、および、利便性の高い充電ネットワーク サービスの構築を共同で実現するこ とに合意したと発表した。



電動車両の普及の為には、充電イ ンフラ設備の早期普及が極めて重要であり、政府の補助金という好環境のもと、自動車メーカー4社 は費用を一部負担して設置促進を図り、併せて、各社が出資している既存の充電サービス会社と連携し、充電器利用者が使いやすく利便 性の高い充電ネットワークの構築に取り組むとのこと。

日本における充電器は、急速充電 器が 1,700 基、普通充電器 3,000 基強※と、まだ十分な状況ではなく、 また、複数ある充電サービスの連携も不十分なため、ユーザーの皆様にとって安心して使いやすい状況には至っていない。そうした状況 下、政府は、次世代エネルギーを活用した電動車両の普及のためには 充電インフラ整備が早急に必要であるとし、今年度の経済対策において 1,005 億円に及ぶ充電器設置補助金を打ち出した。

現在、各都道府県単位で補助金活 用ヒビジョンかが策定され、公表されつつあり、これらの強力な支援を受けて、自動車メーカー4社は、充電器の設置に取り組み、これまで自動車メーカー4社は、個々に設置者開拓を 行ってきたが、インフラは公共性かが高いこと、政府の補助金支援期間内にスピーディーに設置を推進していく必要があるとの共通認識から、共同での活動について合意に至った。

充電には、自宅やマンションなど での基礎充電に加え、ショッピングセンター・ホームセンター・ファミリーレストランなどでの目的地で充電して復路に備える目的地充 電、高速道路・道の駅・ガソリンスタンド・コンビニエンスストアなどの移動の途中で充電し目的地に向かう経路充電があり、目的地充電・ 経路充電ともに、長時間滞在するときは普通充電、短時間滞在するとき急速充電が適していると考えられている。

また、用途で見た場合、PHV、PHEVは、EV走行による性能を最大限引き出し、高い複合燃費を実現するため、EVは、排出ガスの出ないクリーンな走行が特徴で、その航続距離を伸ばすための充電 ネットワークを必要とするとされる。

4社は、今回の合意のもと、共同プ ロジェクトを発足させて以下の具体的な活動を進める。
1 つは、国内における充電器設置促進活動 の推進であり、 普通充電器を目的地充電スポットとなる商業施設(大型ショッピ ングセンター、ホームセンター、ファミリーレストランなど)、および滞在時間の 長い経路充電スポット(高速道路 のサービスエリア、道の駅など)に 8,000 基レベル。急速充電器は、上記 に加え、滞在時間の短い経路充電スポット(高速道路のパーキングエリア、コ ンビニエンスストア、ガソリンスタンドなど)に4,000 基レベルを検討し ている。

次は、上記充電器の設置費用と維持費用 の一部を一時負担して充電器設置活動を推進 すること。加えて、ユーザーが快適なPHV、PHEV、EVライフをおくること ができる充電インフラネットワークサービスの構築を各社が出資している既存の充電サービス会社(ジャパンチャージネットワーク株式会社、合同会社充 電網整備推進機構、トヨタメディア サービス株式会社)と連携し、例えば一枚のカードでどこでも充電できるといっ た、ユーザーにとって利便性の高い充電インフラネットワークサービスを作り出していくとのこと。さらに、官庁や地方自治体との連携の推進 を目指す。

電動車両は次世代エネルギー対 策の重要な牽引役を担っており、政府は次世代自動車普及目標として、新車販売台数に占めるPHV、PHEV、EVの割合を、2020年には15%~20% と掲げている。4メーカーは、今回、充電インフラの充実を図ることで、ユーザーの利便性の飛躍的な向上につなげ、自動車メーカー としても電動車両の機能が最大限生かせる社会作りに貢献し、電動車両の普及を進めていくとのこと。この試みにより、4メーカーは、PHV、PHEV、EV の国内でのシェア拡大と国内市場におけるプレゼンスをより確固たるものにする。


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