モンスタースポーツが手掛けた2台の「トヨタ 86」! ラリーカーと市販コンプリートカー!
4月7日に筑波サーキットで開催された「ハイパーミーティング2013」には、実に多くの国産スポーツが集まった。その中から一際個性的な「トヨタ 86」と「スバル BRZ」を数回に分けてご紹介しよう。まずは先日ご紹介した「スーパー86」の脇を固める2台のトヨタ 86。あの "モンスター田嶋" 氏率いるモンスタースポーツが、全日本ラリー選手権用に製作した赤いマシンと、そのモータースポーツ活動によって培われた技術を投入したというコンプリートカーだ。

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フロントに取り付けられた補助ランプが勇ましい "モンスター・レッド" に塗られた86は、2012年の全日本ラリー選手権に粟津原 豊選手のドライブで3戦に出場。最終戦ではクラス4位(トヨタ 86勢では2位)という結果を残し、今季に向けてさらなる開発・熟成を進めてきている。スズキ車のイメージが強いモンスターだが、田嶋伸博選手自身が若い頃にTE27型「カローラ レビン」でラリーに参戦していたこともあり、また「次世代のモータースポーツ、あるいはドライビング・プレジャーを鑑みたとき、ベース車として最適」という理由でトヨタ 86が選ばれたそうだ。



ボディには各部に補強パーツが入れられ、トランスミッションは1速・2速をクロスに、ファイナルギアも4.555に変更されているという。この日は真っ赤な15インチ・ホイールに195/65R15というサイズのラリー用タイヤ「ダンロップ ディレッツァ87R」を履いていた。コクピットにはボディに合わせて赤いブリッド製「ZETA III」バケットシートとナルディのステアリング・ホイールを装着。ブレーキはスバルの純正部品にモンスタースポーツ「Type-R」パッドを組み合わせ、足回りにはモンスタースポーツ仕様の「オーリンズ」ショックアブソーバーとピロボールを用いたアッパーサポートが組み込まれている。このクルマのために開発されたパーツは、「順次カスタマーの手元にお届けしていく予定」だという。それも楽しみだが、まずは1勝を挙げて欲しいと思うのがファンの心境だろう。2013年はさらなる活躍を期待したい。

モンスタースポーツ:全日本ラリー86プロジェクト




白いボディのコンプリートカーは、トヨタ 86のワンメイクレース用車両「86 レーシング」をベースに、「世界各国のモータースポーツで鍛え上げたモンスターのスタビリティコントロールテクノロジーを投入」し、「世界基準ハンドリング」を実現したという自信作。開発コンセプトは「4輪のメカニカルグリップにこだわり、ZN6(トヨタ 86の型式名)の潜在的なシャシー性能を引き出す」こと。さらに日常的な乗り心地を犠牲にすることなく「快適なシティランも目指してセットアップ」しているそうだ。ノーマル・アッパー仕様のモンスタースポーツ/オーリンズ車高調整式サスペンションや前後タワーバー、RAYS製「グラムライツ 57Xtreme」18インチ・ホイールとダンロップ の「ディレッツァ ZII」225/40R18タイヤ、フジツボ製「オーソライズR type S」マフラーなどを含む「パッケージ1」仕様が369万6,000円。さらにサスペンションをピロアッパー仕様にグレードアップし、ホイールを同じRaysの「ボルクレーシング G25」に変更、1・2速クロスギアや強化ファイナルギア、「TDX200E」LSD、軽量フライホイールなど駆動系にも手を入れ、より多くの車体補強パーツを装着した「パッケージ2」は450万8,000円となっている。



粟津原選手によると「ミニサーキットを走ったとき、怖いのはコースアウトして止まっているときに横から突っ込まれること。だから安全性を考えて(最初からロールケージが入っている)86 レーシングをベースにしました」とのこと。「最初ノーマルで手に入れて、少しずつパーツを交換していくのも楽しいんだけど、その度に工賃が掛かりますし、結果として高くなってしまう。サーキットを走られる方には、最初からある程度完成されているので、(コンプリートカーは)お得かな、と思います」と語られていた。ちなみにベース車の86 レーシングは16インチのスチール製ホイールが付くという仕様で280万円。車高調整式サスペンションだけで32万5,000円、フジツボ製マフラーが13万5,000円、さらにタイヤとホイールとボディ補強パーツその他を合わせて...と考えると、1つひとつのパーツが確かなものだけに "大バーゲン" とはいかないが、工賃分は十分節約できそうだ。

詳しい内容は以下のリンクから公式サイトをご覧いただきたい。

モンスタースポーツ:86レーシングコンプリートカー

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