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ホンダは、2月8日、ホンダ青山本社ビルで、今シーズンのモータースポーツ活動についての発表を行った。2論についての詳細は、すでにお伝えしている通りだが、4輪については、以下とされる。

4輪部門では、昨年10月の日本ラウンドから参戦を開始したFIA世界ツーリングカー選手権(WTCC) に、ワークスチームの「Honda Racing Team JAS」より2台体制で今年はフル参戦する。欧州シビック(5ド ア)をベースとしたマシンの戦闘力をさらに高め、ドライバーは昨シーズンのマカオラウンドで3位 表彰台を獲得したティアゴ・モンテイロに加え、新たにガブリエーレ・タルクィーニを起用し、ドライバーズタイトル、マニュファクチャラー ズタイトルの獲得を目指し、同時に、プライベートチームにもマシンを供給し、このカテゴリーを活性化する。

国内では、今年もSUPER GTシリーズにも参戦し、GT500クラスでは、「HSV-010 GT」 をさらに進化させ、5チーム5台体制で、ドライバーとチームのダブルタイトル奪還に挑み、GT300クラスでは、 レーシングハイブリッドシステム搭載の「CR-Z GT」を、今年は2つのプライベートチームに供給し参戦活動をサポートする。なお、GT500クラスについては、2014年 より「NSXコンセプト」をベースとしたSUPER GTレース車両での参戦が予定される。
加えて、フォーミュラ・ニッポンから名称変更した全日本選手権スーパーフォーミュラ シリーズでは、戦闘力を高めた3.4L V8エンジン「HR12E」を4チーム8台に供給し、ドライバー とチームのダブルタイトル獲得を目指す。また、今年も全日本F3選手権、フォーミュラチャレンジ・ジャパンでのドライバーサポートも継続される。

4輪車の売れ行きが復活の兆しを見せる北米では、オープンホイールの最高峰レースであるインディカー・シリーズには、2.2L V6ターボエンジン「HI13RT」を7チー ム11台に供給し、エンジンマニュファクチャラーズタイトルの獲得を狙う。このシ リーズ4年目の挑戦となる佐藤琢磨は「A. J. フォイト・レーシング」よりフル参戦すると同時に、全日本選手権スーパーフォーミュラ シリーズにも、開幕戦をはじめ、数戦にスポット参戦する予定とされる。

加えて、アメリカン・ル・マン・シリーズには、LMP110クラ スにおいては、HPD(Honda Performance Development, Inc.アメリカン・ホンダが設立した北米に於けるレース活動をサポートする会社)が開発した「ARX-03c」 シャシーと3.4L V8エンジンである「LM-V8」 を「マッスルミルク ピケット レーシング」に供給し、参戦をサポート。またル・マン24時 間耐久レースのLMP1クラスでは「ストラッカ・レーシング」と「ジェイアールエ ム・レーシング」に「ARX-03c」シャシーと「LM-V8」エンジンを、LMP2ク ラスでは「レベル5モータースポーツ」に「ARX-03b」 シャシーと2.8L V6ツインターボエンジン「HR 28TT V6」を供給、「ストラッカ・レーシング」はFIA世界耐久選手権(WEC)のLMP1クラスにも参戦する。欧州ル・マンシリーズのLMP2クラスでは、 「ARX-03b」 シャシーと「HR 28TT V6」を「ノーススター・モータースポーツ」に供給するとのこと。

因みに、LMP と は、Le Mans Prototypeの略でル・マン・シリーズ(アメリカン・ ル・マン・シリーズを含む)においてレース専用に開発された車両のカテゴリー名称。ル・マン・シリーズでは、車両規定の違いにより、LMP1、LMP2ク ラスに分か れ、アメリカン・ル・マン・シリーズは、2010年よりLMPクラスに統合して開催されている。

ホンダは、創業当時か ら世界の頂点を目指して、世界ロードレース選手権、そしてF-1と、 モータースポーツ活動を行ってきており、現在、全世界で二輪・四輪をあわせて100以上のカテゴリーに参戦もしくはサポートを行っているとのこと。それ自体は、希有な事実で有り、2輪、4輪の精算するメーカーとし賞賛されるべきことであろ う。しかし、かつてホンダのモータースポーツ活動の象徴であったF-1へ の、復帰等に関しては、「目下、勉強中」との発言に留まった。

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