ドイツで開催されているカスタムカーの祭典、エッセン・モーターショーの会場から、今回はこれまでご紹介できなかったユニークなクルマたちを一挙にお見せしよう。

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左のホットロッド風トラクターも、実はポルシェ。「109」というモデルらしい。もちろんノーマルではなく、前後フェンダーやタイヤとホイールを交換し、シートは革張り、オンロードにおける走行性能を上げるため、KONIのサスペンションが組み込まれているという。フェルディナント・ポルシェ博士は1934年に最初のトラクターを開発。戦後に量産されたポルシェ・トラクターは1963年まで生産が続けられた。

右はハーレー・ダビッドソンのリムジン。運転手+キャビンに8名が乗車可能で、エンジンは350馬力を発生するシボレー製V型8気筒。オーストラリア人のマーク・スイフトという人が作り上げたそうだ。


昔の特撮TV番組に出てきそうだが、芸術作品のようにも見える。旧いメルセデスのステーションワゴン2台と、様々な42台のクルマから持って来たパーツで組み上げた、フロリダ在住のオーナーにとっては「夢のクルマ」らしい。


ホットハッチを2台。左の「ルノー クリオ(日本名ルーテシア)4」は、ルノーや日産車を専門に手掛けるドイツのチューナー「エリア」がカスタムした車両。ボディに装着されたエアロキットは699ユーロ(約7万5,000円)、サスペンションが199ユーロ(約2万1,300円)、4本出しスポーツ・マフラーは359ユーロ(約3万8,000円)で発売中。意外とお手頃価格。

右はフォード車を専門とする「ウルフ・レーシング」がチューンした「フォーカスST」。ターボチャージャーやインタークーラーの交換、追加インジェクターの装着などにより、最高出力360psと最大トルク53.0kgmを発揮。費用は6,850ユーロ(約73万円)だとか。これだけのパワーを駆動輪(前輪)にきちんと伝えるために必要なフロント・ディファレンシャルギアは2,500ユーロ(約27万円)。車高調整式サスペンションが1,590ユーロ(約17万円) 等々。最強の前輪駆動車をお望みの方へ。


左はゴールドの線画で描かれたセクシーな女性キャラクター。右のクルマはフェンダーにコミックのテクスチャが。日本の痛車カルチャーに比べると、ドイツ人もまだまだ、といったところ?。


内装だけでなく、ボディのアウターパネルまで革張り。雨の日は乗りたくない。


ドアを観音開きに改造し、拘りのインテリアに仕上げた2台。仕上げは良さそう。


カラー・ホイールに人気の兆し!?


6輪「スマート」。車体後部にはDJブースがビルトイン。駆動輪はセンター...ということになるのだろうか。


こういうクルマの展示には、何かメッセージ性があるのでしょうか。


スーパーカー風の跳ね上げ式ドアに改造するカスタムは日本でもお馴染み。BMWオペルなど、もはやベース車が何だか分からないモノも多い。


最近わりと見掛けるようになったマット(つや消し)ペイント。ブラックの次はブラウン系が来るのかも...!? 「アウディA5」はなかなか似合っているが、「スバル BRZ」はどうなのよ...という気も。


レンシローバー イヴォーク」はドイツでも大人気。ホイールで個性を主張するのが定番だが、右下はバンパーも変更され、オーバー・フェンダーが装着されている。ま、好みは人それぞれですが。


レース仕様からカスタムのベースまで、もちろん日本車も人気は高い。セリカジューク86シビック

正統派チューンドカーから何だか訳の分からないクルマまで、ドイツ版「オートサロン」の会場もかなりの熱気に包まれているようだ。気になるクルマはあっただろうか? 是非ギャラリーから大きな画像でご覧いただきたい。

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