【東京モーターショー2011】スバル、期待のFRスポーツ「BRZ」の実車を世界初公開!
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11月30日、東京ビッグサイトにおいて第42回東京モーターショーが開幕した。まずは本日初めて公開されたスバルの新型スポーツカー「BRZ」からご紹介しよう。

BRZはご存じの通り、スバルトヨタと共同で開発した後輪駆動のスポーツカー。開発段階では「FT-86」というコードネームで呼ばれていたが、スバルから発売されるモデルは「BRZ」という名称が与えられ、現在開催中の東京モーターショーでその市販型(に限りなく近い車両)が展示されている。細かなスペックや開発コンセプトなどの話は先日お伝えしたので、今回は初めて見ることができた実車について書くことにしたい。

事前に公開された画像はホワイトだったが、東京ビッグサイトに現れた車両はスバルのワークス・カラーとも言えるブルー(実は「インプレッサ」などに設定されている「WRブルーマイカ」とは色味が若干違うそうだが)。先日公開されたトヨタの「86」と比べて見ると、フロント・バンパー周りの造形が異なることが分かる。



ヘッドライトはトヨタ 86と共通のレンズが使われているそうだが、その中にレイアウトされたランプ類が違っている。特徴的なのは、コの字を描くスモール・ランプ。これは新型「インプレッサ」と共通のモチーフを採用することで、スバルのアイデンティティを表したそうだ。

フロント・グリルも、新世代スバルの "顔" となる六角形の「ヘキサゴン・グリル」が採用されているが、実際に開口しているのは下半分の逆台形の部分のみ。ナンバー・プレート周辺は、離れて見るとちょっとカーボンファイバーのように見えなくもないシボの入った黒い樹脂が嵌め込まれていた。
バンパー下部のフォグランプ周辺も、一見エア・インテークのように見えるが、実際に穴が開いているわけではない。

フロント・マスク以外でトヨタ 86とスバル BRZの相違点といえば、フロント・フェンダーに付けられたオーナメントのデザインが挙げられる。トヨタ 86では水平対向エンジンのピストンと「86」という文字を模ったエンブレムが装着されているのに対し、スバル BRZではボディ同色のフィンが付けられていた。その周囲は一見エア・アウトレットが開けられているように見えるのだが、これは残念ながらダミー。写真をご覧いただければお分かりのように、黒い樹脂製のパネルが貼られているだけだ。アストン・マーティンのようなものを期待すると落胆するかも。

ノーズに付けられた六連星のエンブレムは、よく見るとベースの青い部分がやはりカーボンファイバー風の市松模様になっている。



リア周りは、バンパー、トランクリッドなど、すべてのパネルがトヨタ 86と共通とのことだった。

インテリアはなかなか質感が高そう。シート・バックと座面はアルカンターラで、サイドはレザー。赤いスティッチがアクセントになっている。後部座席はやはり大人が座るとかなり窮屈そう。フットスペースがほとんどない。

今回展示されている車両は6速AT仕様で、シフトレバーのノブやブーツはマニュアル風のデザインになっていることに気付く。ステアリング・ホイールの裏側にはシルバーに塗装された樹脂製のパドル。ダッシュボードにも、シルバー塗装の化粧板が貼られていた。



17インチのホイールは、ヨーロッパ仕様として発表されたトヨタ 86(あちらでは「GT 86」と名乗る)の画像に見られたものと同じだ。尋ねてみたら、ホイールはグレードによって異なるものが装着されるそうだが、基本的には日本でもトヨタ 86と共通のパーツが使われるとのこと。
また、このBRZにはリア・スポイラーが装着されていたが、これは "標準装備" というわけではないらしい。

気になる価格については「来年春に発売予定なので、そのときに...」とのお答え。そこで、「250万円より上ですか? それとも下ですか?」と食い下がって訊いてみたら、「......いいところを付いている思います」と苦笑しながら答えてくださった。



ところでスバル・ブースに展示されていたBRZは、実はこれだけではない。来年から参戦する「SUPER GT」のために現在開発中のレース・バージョンも見ることができるのだ(今のところまだモックアップに近いようだが)。



トヨタ・ブースではオレンジ色に塗られた86も出展されているので、トヨタとスバルでどちらにするか迷っている方は、ぜひ東京ビッグサイトまで足を運んでみてはいかがだろう?
東京モーターショーの一般公開は12月3日から11日まで。

この後、続いて気になるクルマを会場からご紹介するので、事前に下調べをしておこうという方も、遠くて会場まで行けない方も、引き続きオートブログをチェック!


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