【スパイショット】発表前の「トヨタ FT-86」が、擬装も軽くなってレースに参戦!
レースに参戦するトヨタ FT-86の高解像度ギャラリーは上の画像をクリック

発売前のトヨタFT-86」が、今週末にドイツ・ニュルブルクリンク・サーキットで開催される耐久レース選手権に参戦するようだ。サーキットで目撃されたレース仕様のFT-86、その画像をお届けしよう!

今回、レースに出場するFT-86は、今年5月にやはりこのニュルブルクリンク・サーキットで目撃された車両とよく似ている。大型のリア・ウイングをはじめとする大胆なエアロ・パーツを纏った姿は、当時は「FT-86のターボ付き高性能グレード?」とか、「スバル・ブランドから発売されるSTI仕様ではないか?」などと推測されていたが、どうやらその答えは、耐久レース参戦のために製作されたレース仕様車、だったらしい。もっとも、こうしてレースの現場で開発されたエアロ・パーツ等が、市販車向けとして販売される可能性はあるが。
なお補足しておくと、5月に撮影された車両は左ハンドルだったが、今回サーキットに現れたレース用車は右ハンドル。5月には(これまで何度も目撃されている)テスト用車両に、レース参戦に向けて開発したパーツを組み込み、サーキットで実走テストをしていたらしい。



派手なエアロ・パーツにも注目だが、まずはこれまでに見られなかったほどカモフラージュの少ないその姿をじっくりご覧いただきたい。
トランク・リッドにはトヨタのエンブレムがはっきり認識できること、そしてルーフ等に貼られた「ガズー・レーシング」のロゴから、この車両はFT-86と呼ばれているクルマの中でも、「スバル BRZ」ではなく、トヨタから発売になるモデルであることは(エントリー・リストを見なくても)間違いない。

フロント・バンパーの形状は、先日お見せした「スバル BRZと思われるテスト車両」と異なり、今年9月に(それ以前にも何度か)目撃されたタイプと同じ、フロント・グリルの上辺が短いタイプ。その横にはウインカー・レンズが見える。市販モデルには、その下にフォグ・ランプ(またはドライビング・ランプ)が付くはずだ。
グリルやその下のスポイラーの形状は、トヨタが今年のフランクフルト・モーターショージュネーブ・ショーに出展した「FT-86 II」によく似ている。だが、どうやら市販モデルでは、FT-86 IIではLEDライトが並んでいた部分にウインカーとフォグ・ランプが設置され、LEDのデイタイム・ライトはヘッドライト上部に付くと見られる。

リア・バンパー周りの形状もほぼ明らかになった。左右2本出しとなるマフラーの間には、三角形のリア・フォグ、そしてその両脇にリバース・ランプが付くらしい。
ホイールはFT-86 IIに装着されていた物のデザインを受け継ぐような10本(2 × 5本)スポーク。ブレーキ・キャリパーはブレンボ製の赤いものではなかった。



トヨタ(ガズー・レーシング)では、この車両を15日スタートのニュルブルクリンク耐久レース選手権に出場させることになっている。このような、発売前のモデルでニュルブルクリンクのレースに出場するという「"開発" 兼 "ティザー(チラ見せ)・プロモーション"」は、トヨタではあの「LFA」のときにも使ったお馴染みの手法。願わくは「クラス優勝」の文字を引っさげて市販モデルに登場してもらいたいという気持ちは、トヨタも、我々世のスポーツカー・ファンも、きっと同じ思いではないだろうか。

FT-86が出場するクラスは排気量1,750cc〜2,000ccの車両で競われる「SP3」。ゼッケンは258番、出場車両名は「トヨタ FT86」となっている(が、市販されるときには変更される場合があるのは、LF-AがLFAになったことからもご存じの通り)。ステアリングを握る影山正彦選手と高木実選手を応援しよう。

予選は現地時間8:30(日本時間15:30)、決勝レースは12:00(日本時間19:00)スタートだ。

応援コメントは以下のページをご覧の上、Twitterから!
「GAZOO Racing VLN9 ニュル耐久選手権」

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Image Credit: CarPix


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