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ミハエル･シューマッハがF1復帰について語っているビデオを見るには下をクリック

噂はとうとう現実になった。91回の優勝、154回の表彰台、68回のポールポジションを獲得し、7度の世界チャンピオンに輝いたミハエル･シューマッハがメルセデス･ベンツと契約を正式に結び、F１に帰ってくるのだ。

もうすぐ41歳になるシューマッハは、2010年にメルセデスGP（旧ブラウンGP）から伝統のシルバー･アローのマシンに乗ることが決まった。

トヨタ「FT-86 コンセプト」の高解像度ギャラリーは下をクリック

まだ誌面で確認したわけではないが、我々オートブログのスタッフが愛読している英国の車情報誌『evo』に、トヨタFT-86にかんする新しい情報が載っているようだ。

現在FT-86は、2011年の発売を目標としているが、FT-86をベースにもっと価格を抑えたセカンドモデルの開発も進んでいるという。

2010年型フォード･トーラスSHOの高解像度ギャラリーは下をクリック

アメリカで今回14回目となるアーバン･オートモービル･オブ･ザ･イヤーという賞が発表された。

見事、栄冠に輝いたのは2010年型フォード･トーラスSHOだ。トーラスSHOのすばらしい魅力についてはプレスリリース（英語）に詳しく書かれているが、その前に、アーバン･オートモービル･オブ･ザ･イヤーのエコカー部門の受賞車に注目したい。

2010年型日産GT-Rの高解像度ギャラリーは下の画像をクリック

もし、最高出力が約608ps、リッターあたり11～13キロの燃費を持つ超軽量化された日産GT-Rが登場するとしたら、皆さんは購入を考えるだろうか？

さらに、3月のジュネーブモーターショーでお披露目された、インフィニティのコンセプトカー「エッセンス」に用いられた約162ｐｓの電気モーターが搭載されていると言ったらどうだろう？

自動車情報サイト『Inside Line』によると、日産がハイブリッドのGT-Rを生産する可能性はかなり高いとのことだ。

マンソリー「Cyrus」の高解像度ギャラリーは下をクリック

今年のフランクフルトモーターショーで最も注目されたのはドイツのチューナー、マンソリーのブースだろう。当ブログでも、マンソリーが発表したアストンマーチンのフルカーボンボディ車「Cyrus」を巡って、意見が対立していた。

熱烈に支持する人もいれば、名車DB9が台無しという批判的な意見もあった。さらに、同社によるマットピンクのベントレー「Vitesse Rose」については、ショックが大き過ぎてコメントを避けたい気分だ。

そんなマンソリーから、「Cyrus」の写真が多くリリースされたので紹介しよう。

ホンダは2010年1月5日から開催されるインド最大の自動車ショー「オートエキスポ」において、新型車のコンセプトモデル「Honda New Small Concept」を出展すると発表した。これはインドを中心とした新興国向けに専用開発している小型車のコンセブトモデルで、今回が世界初の展示となる。

すでに今年6月、ホンダは1.2リッターの「ジャズ（日本名フィット）」をインドで発売している。日本では1.3または1.5リッターのエンジンを積むフィットだが、1.2リッターエンジンをインド市場向けに新開発して搭載したのは、インドでは1.2リッター以下の乗用車には物品税を引き下げるなどの小型車優遇税制が適用されるからだ。しかしこのジャズは、インドで50％近いシェアを握るスズキや第二位のヒュンダイが販売する同クラス車に比べ価格が５割も高く、中流層以上向けの商品だった。今回発表が予定されている「New Small Concept」は、より低い価格帯を狙ったモデルであると見られている。

噂されていた通り、ホンダは2010年のSUPER GTシリーズに、新型マシンHSV-010 GTで参戦することを発表した。今期は特認車両として出走していたNSXの後継車となる。
これはルーフラインの辺りを見ても分かるように、"ロードカーとしての" NSXの後継車として開発されていたクルマがベースと見られている。





SUPER GTシリーズのGT500カテゴリーでは2009年から、エンジンはフォーミュラ・ニッポンと共通の3.4リッター自然吸気V型8気筒、駆動方式はFR（前置きエンジン後輪駆動）と決められている。ミドシップ・レイアウトでV6エンジンを積んだNSXはだから特認車両として今年は参戦していたわけだ。

あのシューマッハがF1のシートに戻って来る。
とうとう噂は本当になった。メルセデスGPは23日、７度のF1世界チャンピオン・タイトルを獲得したミハエル・シューマッハが、2010年から"シルバー・アロー・チーム"で現役復帰することを発表した。

新人ドライバー時代のシューマッハが、メルセデスによる資金援助とレーサーとしての教育を受けていたことは有名だ。1987年にドイツ・ヨーロッパ・カートチャンピオンとなった際にはメルセデスの支援を受けてF3にステップアップしたし、また1990年にはカール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンとともにメルセデス・ジュニア・プログラムのドライバーとして世界スポーツプロトタイプカー選手権に交代で出場していた。

カムフラージュした次期BMW ３シリーズは下のビデオをクリック

まずは下のビデオを見てほしい。ガソリンスタンドで、低温試験の最中であろう次期BMW 3シリーズ（コードネーム：F30）がキャッチされた。

カムフラージュはされていたが、ひと回り大きくなったボディサイズは旧型5シリーズ並みだ。後部座席からかなり大柄の男性が出てきたが、現行3シリーズだと窮屈だったに違いない。

今、イタリアで一番胸を痛めている人物と言えば、フェラーリのルカ･ディ･モンテゼーモロ会長かもしれない。

なぜなら、ロードカーのアンバサダーおよびコンサルタントとしてフェラーリと契約を結んでいるミハエル･シューマッハが、メルセデスGPからＦ１ドライバーとして復帰するチャンスを与えられているからだ。彼はチームにこだわらず、現役復帰にかなり意欲を示しており、フェラーリ離脱もやむなしとしているのだ。

シューマッハもメルセデスＦ１チームも、この件にかんしてまだ公にはしていないが、マスコミでは数週間前から現役復帰の報道が絶えない。